中国汽车出口发展现状及对策研究

本文以中国近五年以来汽车对外贸易的海关记录数据为基础,研究了中国汽车出口的发展在现如今的国际形式以及中国汽车的发展对国际汽车市场的影响.研究结果发现:中国汽车企业出口贸易虽然发展比较晚,但是经过近些年的努力其贸易模式已经逐渐步入正轨,在国际市场中,中国汽车企业也逐渐发挥着自己不可替代的作用.但是中国汽车企业发展迅速,针...     

2009年上半年长三角地区港口集装箱运输发展

1经济下行压力加剧,对外贸易大幅下降 2009年上半年,我国长三角地区的上海、江苏、浙江2省1市共完成GDP32186亿元人民币,同比增长8．4％,高于全国1．3个百分点;经济总量占全国比重为23％,同比稍有下降。其中,上海市实现GDP6612亿元人民币,同比增长5．6％,增长率较上年同期回落4．7个百分点,     

坚定信心 共克时艰

改革开放以来,我国的现代化进程与对外贸易的强劲增长．造就了全国港口行业历时30年的持续高速增长奇迹。2008年,受全球金融危机的影响,我国港口行业的货物吞吐量增速有所放缓,却依然有着长足的进步和发展．这一年我国规模以上港口完成货物吞吐量58．7亿t,完成集装箱吞吐量1．26亿TEU。同比分别增长11．5％和12．2％。唐山港、湛江港和连云港于年内相继跨入了亿吨大港行列,我国大陆至今已拥有17个亿吨大港,其中8个港口的货物吞吐量进入世界前20强．5个港口的集装箱吞吐量进入世界前10强;     

基于平衡计分卡的集装箱港口企业发展战略

0引言 由美国次贷危机导致的金融风暴引发全球性金融危机,并且向实体经济蔓延,我国的对外贸易也受到较大影响。2008年,我国进出口总值较上年回落5．7个百分点,而作为对外贸易主要载体的航运业,更是受到严重冲击。因此,集装箱港口企业作为航运业的节点遭遇罕见的“寒冬”。在此非常时期,只有加强软件设施建设,实行科学管理,探索一条可持续发展道路,才能在新一轮经济复苏中走出困境。     

基于区域经济视角的物流战略发展规划研究

长期以来，我国传统的社会物流系统规划还只是把提高综合运输和仓储的能力作为既定的目标。然而，随着研究和实践的进一步展开，我们发现，产业链的不断展开带来了很多问题和契机。单纯的物流，如果没有深厚的产业作为依托，只能是一纸空谈。而区域经济在产业选择方面，大多偏重于高科技、生产、制造、对外贸易、商业流通类型的产业，这就要求我们在做物流规划的时候必须把眼光放在整个区域上来，在整体区域经济规划的基础上配以合适且适度超前的物流基础设施，同时以这一部分物流配套设施的建设来促进整体区域经济的发展。     

日本汽车工业是这样崛起的

战后日本经济发展的原动力，当首推汽车工业。目前日本的汽车工业占日本国民总产值的10％．就业人口的10％也都从事与汽车工业有关的工作，日本的巨额对外贸易顺差也是主要来源于汽车的出口。在战后不长的时间里，一跃成为世界最重要的汽车生产国和技术出口国，日本汽车工业是怎样崛起的？     

米尔布鲁克试验场投资太阳能能力

在金融海啸的阴霾下．内地经济于2009年经历了极其严峻的一年。欧美等主要经济体系需求锐减，累及内地出口一度下挫26．4％。由于对外贸易是内地经济的重要引擎之一，出口不济不但拖低经济增长．更会引发大量失业，影响社会稳定，     

中国外贸企业迎接复苏拐点

出口作为拉动经济的“三驾马车”之一，关系着对经济发展现状及未来趋势的解读。中国商务部10月30日发布《中国对外贸易形势报告》，报告预计2009年全年中国进出口降幅将有望收窄到20％以内。在全球金融危机爆发、雷曼兄弟倒闭一周年之际，中国外贸企业正缓步走出国际金融危机带来的阴霾，而观察中国外贸企业的发展现状为透视中国经济恢复情况打开了一扇窗。     

应对金融危机 港口业界更应坚决执行中央政府定价

受全球金融危机的影响,从去年第四季度起,我国对外贸易增速回落明显,我国港口的每月货物吞吐量增长亦出现同比下降,一些港口的货物吞吐量甚至出现了负增长态势。从交通运输部水运局获悉,今年4月,我国规模以上港口预计完成货物吞吐量5亿t,外贸货物吞吐量1.6亿t,集装箱吞吐量920万TEU．