浅谈铁路外贸企业的发展对策

在分析铁路外贸企业的现状和存在的问题的基础上，探讨了新形势下铁路外贸企业参与国际市场竞争的发展对策和措施。     

解码制造业转型——制造业转型的五大制约因素

在备受贸易摩擦困扰的背景下，中国政府已将出口结构调整作为改善对外贸易关系和贸易平衡的重要举措。这对从事轻加工特别是来料加工的出口企业影响最大。包括深圳在内的珠三角地区，是早期外商（主要来自港台地区）集中投资设厂的聚集地，二十年来已形成轻加工和来料加工的产业带。受外贸结构调整的影响，未来数年这一带将成为企业重组和转向最为活跃的地区。在重新洗牌的过程中，谁能在下一轮增长中享受新经济成果呢？高端、管理、人才、服务将成为二次创业的关键词。[编者按]     

中燃大事记

1972.1.19　中华人民共和国商业部、燃料化学工业部、对外贸易部和交通部联名向国家计委提出《关于解决外轮燃料供应的请示》。将外轮供油工作由商业部移交给交通部负责。 1972.4.1　中国船舶燃料供应公司及大连、青岛、上海、黄埔、 湛江分公司成立。年内,连云港公司成立。     

中国港口：繁华背后说隐忧

我国的港口表面呈现一派繁荣景象，但是，从竞争力上看，中国港口还离国际枢纽港有相当大的差距。中国2004年全年对外贸易总额突破万亿美元，进出口额的世界排名达到第3位。商务部预测，2005年中国对外贸易仍具备继续增长的基本条件。这无疑为港口业的发展注入了一针强心剂。     

辉煌的成就 历史性的突破——2004年沿海港口建设回顾

在我国加入世界贸易组织、经济全球化和全球产业结构调整转移步伐加快的国内外宏观环境下,我国国民经济和社会发展迎来了重要战略机遇期,进入了以重化工为特征的工业化发展阶段。全国国民经济和对外贸易继续高速发展,2004年全国GDP达到136515亿元,同比增长9.5%,外贸进出口总额首次突破万亿美元大关,达到11548亿美元,同比增长35.7%。沿海港口是国民经济和对外贸易的晴雨表,港口生产运输继续超常规发展。2004年完成总吞吐量28.21亿吨,增加5.48亿吨;外贸吞吐量首次突破10亿吨大关,达到11.06亿吨,增加1.76亿吨。沿海港口煤炭一次下水量首次突…     

天津港（集团）有限公司总

天津港是我国北方重要的对外天津港是我国北方重要的对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带,同世界上180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来,吐量2.58亿吨,居世界港口第六位,集装箱完成595万TEU,稳居世界集装箱港口前二十位.     

中国今年第三次上调出口退税率

商务部11月17日表示，从2008年12月开始，把多项产品的出口退税率提高至9％～14％，这是中国今年决定第三次上调出口退税率，是政府为帮助陷入困境的出口商应对全球需求疲软而作出的部分努力。此次调整共涉及3770项产品，约占全部出口产品的27．9％。在商务部最新公布的一份《中国对外贸易形势报告》中预测，今年中国对美国、欧盟和日本市场的出口增长不容乐观。     

货币政策调整对铁路商贸企业的影响

近年来，面临国内固定资产投资增长过快、货币信贷投放过多、对外贸易顺差过大等突出矛盾和问题，为加强流动性管理，抑制货币信贷总量过快增长，中国人民银行先后连续调高人民币存款准备金率及存贷款利率。     

世界一流大港——天津港

天津港位于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点,是世界等级最高的人工深水港之一,也是我国北方最大的综合性港口和对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带。作为天津建设国际港口城市的     

“意大利游艇会像它的跑车、时装一样，在中国取得成功”——专访ICE上海办事处首席代表付泰

在今年的上海游艇展中，意大利展团已是第五次来到展会上。如既往，我们在二楼的展厅看到他们热热闹闹的景象。这次意大利展团依旧是由意大利对外贸易委员会（ICE）组织的，这已经是他们第三次组织展团参展了。怀着对ICE的好奇之情与求知心态，我们专访了ICE上海办事处的首席代表付秦先生。