人民币升值对我国对外贸易的影响

在当今国际市场中,我国经济的高速发展和综合国力的日益增强使得人民币在国际贸易市场的大环境中正面临着严峻的压力。而人民不升值导致的对外贸易的影响是不可避免的。通过对人民币升值的起因和背景以及对国内外影响的研究,从我国对外贸易的现状出发,分析人民币升值对我国对外贸易趋势利弊的影响,从而得出我国政府和企业应该采取的必要措施,来促进我国对外贸易的长期、稳定的健康发展。     

论清前期闽台海防对海外贸易的影响

福建是濒海省份,位于亚洲东部南北交通要道,海岸线长达3051公里,占全国海岸线1／5。台湾岛是中国第一大岛．四面环海,海岸线总长达1600公里,东濒辽阔太平洋．西隔海峡与福建遥遥相望。台湾海峡是中国与太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽,     

国内贸易和对外贸易对珠海港货物吞吐量的影响辨析

运用Johnson协整检验理论和格兰杰因果关系理论,检验对外贸易与国内贸易和珠海港口吞吐量之间的长期均衡关系,发现上述三者之间存在协整关系及单向的格兰杰因果关系,再运用VAR模型揭示三者之间的动态关系,发现在决定港口吞吐量的因素中,国内贸易相对于对外贸易占主导地位,短期内对外贸易的作用明显,长期内国内贸易的作用明显,对外贸易引起珠海应有的港口吞吐量漏出一部分,在此基础上提出珠海港建设"亿吨大港"目标的建议。     

西班牙经贸法规要览

进(出)口规定 西班牙为关贸总协定(GATT)中《反倾销守则》和《反补贴守则》的签约国,有权对经欧盟反倾销委员会证实,以接受补贴或低于正常价格进入本国并给国内企业造成损害的进口产品采取惩罚措施。反倾销税税率依据商品倾销价格与其国内可比性价格差额制定,反补贴税税率在5％至     

我国国际多式联运的成绩与问题

我国的国际集装箱运输主要集中在经济和对外贸易较为发达的沿海及长江、珠江三角洲地区。随着改革开放方针的深入贯彻，10多年来经济向内陆省区纵深推进．更多的外向型企业也在逐步地由沿海、沿江一线城市向内陆转移，带动了内陆省区的对外经济贸易，为国民经济和对外贸易服务的集装箱运输也逐年向内陆延伸。     

西藏货运物流市场现状

借着国家西部大开发的东风,古老的西藏也迎来了史无前例的发展热潮.2004年的西藏自治区国内贸易实现社会消费品零售总额63.70亿元,比上年增长9.3%.进出口总额达22353万美元,同比增长38.72%,其中,出口13008万美元,同比增长6.9%,出口自产产品2772万美元,同比增长110.47%,占出口总额的21.3%,进口9345万美元,同比增长136.7%,完成出口退税5278万元,同比增长31.95%,边民互市贸易总额2亿元人民币,同比增长31.58%.分出口地而言：对尼泊尔出口8477万美元,比上年增长12.6%;对香港地区出口2304万美元,比上年增长1.7倍;对印度出口513万美元,增长3.5%.以上数字不仅意味着西藏对外贸易上了一个新台阶,更意味着对外贸易已成为推动经济增长的有力引擎.经济的发展推动着西藏海陆空三方物流的高速发展.西藏无论是在公路运输、航空运输、还是铁路建设方面都取得了不小的成绩.     

我国铁路机车车辆工业外贸的新发展

介绍了我国铁路机车车辆工业外贸的发展历程及近十几年来所取得的主要成就，总结了过去的成功经验并对未来的发展提出了几点建议。