全文获取类型
收费全文 | 6563篇 |
免费 | 248篇 |
专业分类
公路运输 | 2081篇 |
综合类 | 1580篇 |
水路运输 | 1234篇 |
铁路运输 | 1713篇 |
综合运输 | 203篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 145篇 |
2022年 | 208篇 |
2021年 | 265篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 121篇 |
2015年 | 240篇 |
2014年 | 316篇 |
2013年 | 320篇 |
2012年 | 371篇 |
2011年 | 362篇 |
2010年 | 345篇 |
2009年 | 407篇 |
2008年 | 460篇 |
2007年 | 401篇 |
2006年 | 356篇 |
2005年 | 322篇 |
2004年 | 289篇 |
2003年 | 248篇 |
2002年 | 193篇 |
2001年 | 150篇 |
2000年 | 146篇 |
1999年 | 113篇 |
1998年 | 95篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有6811条查询结果,搜索用时 333 毫秒
741.
742.
743.
为满足重新制定全路车流径路的需求,需要疏理现有全路重车车流.它为制定新的车流径路提供调整的数据基础,并为编组计划开行直达列车提供车流数据.车流疏理就是抽取全路实际重车流数据,疏理重车车流表.在车流疏理中,各项指标的变化是车流疏理人员重点关注的部分.设计了能够快速、正确的完成车流疏理时各项指标的运算方法. 相似文献
744.
745.
从理论上分析了轮对组装曲线产生跳吨的原因,根据轮对组装的摩擦学理论和轮对压装机的结构刚度,提出了解决跳吨现象的措施。 相似文献
746.
747.
748.
1概况2006年11月23日、27日铁道部提速试验车对我段管内京九线进行了牵引试验,试验最高速度164km/h。共检查正线377km,道岔201组,曲线141条,平均每公里出分10.86分/km,动力学指标超标13处,平均0.03处/km,提速试验后我们对资料进行了统计分析,我段京九线北段9条S变线曲线总延长540米,计出分98分(其中90分为水加分), 相似文献
749.
轴承压装自动选配系统的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
赵贺生 《铁道机车车辆工人》2007,(5):11-14
为了避免人工选配轴承造成的轮对质量不稳定、出错率高等问题,研制了轴承压装自动选配系统,以保证轮对轴颈、轴承的组装质量。 相似文献
750.
该文介绍了接触有限元模型在摩擦桩沉降计算中的应用。建立ANSYS有限元模型,计算软土地基中摩擦桩在竖向荷载作用下的沉降。该模型土层定义为弹性,以面面接触对模拟桩土接触面,温度荷载模拟土层对桩的侧压力。计算得Q-S曲线与试桩实测资料对比,结果表明,用该方法进行基桩沉降计算是有效的。 相似文献