青岛地铁隧道双护盾TBM适应性设计及应用

为应对岩石地质条件下城市地铁隧道施工工况的特殊性,对应用于青岛地铁2号线的双护盾TBM进行适应性设计。盾体采用模块化设计并在前盾安装配合稳定器工作的辅助支撑,管片吊运直接由吊机喂送至拼装机,后配套出碴配置梭式皮带机,采用满足小转向半径掘进的双激光靶导向系统,从而保证隧道施工过程中装机、始发、掘进、出碴、过站、小曲线半径掘进和洞内拆机等工况的顺利实施,取得良好的应用效果。通过对施工过程中掘进参数、衬砌变形和地表沉降等应用效果的分析,验证了双护盾TBM选型的正确性和对青岛地质的适应性。     

法士特和壳牌联合开店

<正>2014年12月12日,全国首家法士特和壳牌联合品牌形象店在成都落成并正式投入运营。该联合品牌形象店是由陕西法士特汽车传动集团与壳牌(中国)有限公司共同建设,使用双方品牌标识,专注于经销法士特变速箱售后专用油的经销商门店。这也是两家公司的战略合作伙伴关系在联合拓展国内售后市场上迈出的坚实一步。法士特集团总经理严鉴铂先生在开业仪式上表示:"此次法士     

中德城市公共道路交通导向功能性设计比较研究

为促进中国城市交通导向图形符号功能性设计的进一步发展与完善,文中通过对中国、德国城市交通导向图形符号功能性设计的比较研究,阐明了两国在交通导向图形符号"功能第一"这个最根本设计原则方面的实践现状及德国的成功经验。     

构建以市场为导向的客车企业产品管理体系

在客车市场快速发展的今天，多品牌、多产品已经成为了企业发展壮大的一个重要战略，而产品管理体系是帮助企业成功实施产品多元化战略的有效机制。[编者按]     

基于CDMA 1X的磁浮列车悬浮导向系统远程监控的设计与实现

利用CDMA1X无线通信技术对磁浮列车悬浮导向控制系统实施无线远程监控,并完成整个系统的硬件和软件设计。阐述了系统的组成结构和工作原理,对系统接口转换模块、CDMA数据终端单元和远程监控中心等部分进行了详细的分析和设计。该系统已成功运用于双磁浮架车辆悬浮导向平台试验中,很好地实现了车辆运行过程中对各点控制器状态和参数的实时监控。     

米轨客车迫导向转向架动力学性能研究

建立了米轨迫导向转向架客车的动力学模型，提出了迫导向机构的等效处理方法，以研究迫导向转向架导向机构参数对客车动力学性能的影响，计算结果表明，增大迫导向机构刚度和增益有利于提高蛇行失稳临界速度和曲线通过能力；连杆间铰链的间隙则对迫导向机构的性能有明显不利的影响。     

杠杆式迫导向转向架动力学性能研究

介绍了迫导向转向架的原理，并对车辆通过曲线时进行了运动学分析。详细介绍了杠杆式迫导向转向架导向机的建构方法，提出可以用导向机构的3个基本参数描述迫导向转向架，即导向增益，迫导向机构的等效导向刚度以及迫导向机构杆件的等效连接间隙，借助于这3个基本参数可以全面了解迫导向转向架的动力学性参。文中详细推导了导向机构3个基本参数的计算表达式.介绍了摇枕，摇动台等部件的建模方法。最后，以装配迫导向转向架的米轨客车为例，建立了43个自由度的动力学计算模型，深入研究导向机构3个参数对米轨客车动力学性能的影响。     

“品头论足”栏征稿启事

1．电器类：各车型点火器(普通、进角)，高压点火圈(高压包)、整流稳压器、定子总成、闪光器、，钱江原厂电器，配套用蓄电池，NGK火花塞，日本电装“ND”、“LD”火花塞，12V50W大功率增亮灯泡，正宗“飞利浦”、“欧斯朗”、“佛山”照明灯泡，GY6—125汽油传感器。     

强强联手 打造标识行业新旗舰：伟迪捷和领新达嘉正式合并

2005年4月8日，美国伟迪捷科技有限公司(Videojet)宣布，其设于中国的业务机构与领新达嘉(广州)包装设备有限公司(Linx)正式合并。美国伟迪捷科技有限公司属于财富500强企业之一——美国丹纳赫(DANAHER)集团的旗下。作为全球标识行业的领先厂商，伟迪捷和领新达嘉的强强联手，意味着一个标识行业旗舰企业的诞生。     

本田雅阁轿车行驶跑偏

故障现象 一辆广州本田雅阁2.3L排量的轿车行驶过程中出现跑偏现象。