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981.
《拖拉机汽车驾驶员》2009,(12):175-175
关于汽车操控与安全的关系,有朋友这样形容:“安全是清汤挂面,解决的是温饱问题;操控好比开水白菜,表面上看不出多少门道,解决的却是深层次的安全问题”,甚至更有人抛出“操控是最重要的安全性”这一观点。 相似文献
982.
983.
中冷器技术与柴油机的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
在内燃机研究方面,最重要的任务之一就是在提高单位体积功率的同时,也要追求降低燃油消耗率和有害物的排放。为达此目标,最有效的方法是采用增压及中冷技术。增压能显著的提高气缸的容积效率,然而,用增压的方法提高发动机的性能 相似文献
984.
985.
20年弹指一挥间。
我们的《驾驶园》从1989年创刊至今也步八了青年时代。回想20年前,我们国家刚刚进行改革开放的头10年,代表着一个国家人民综合生活水平的汽车工业刚刚步八辉煌发展的轨道。当时,作为“微循环”工具的汽车只是企事业单位的生产工具。不要说私人拥有,连大城市的出租车都尚未普及。等到1992年左右才出现了“天安门前黄大发;上海滩上红夏利”的出租车宏伟场面。 相似文献
986.
一辆雷诺梅甘娜Ⅱ车,累计行驶3.5万km,出现前风窗清洗喷水功能失灵,使用雷诺智能卡锁死车门后,无法将音响关闭的故障。 相似文献
987.
奥迪(AUDI)系列轿车采用的是防抱死制动系统(ABS)主要有三通道四传感器ABS和四通道四传感器ABS两大类多种型号,虽然各型ABS的结构与分布有所不同,但是其控制过程大同小异。本文以奥迪(AUDI)100/200四轮驱动型轿车三通道ABS为例说明其控制过程。 相似文献
988.
崇明越江盾构隧道工程耐久性失效风险研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在前期论证阶段对工程实施过程中可能遇到的各类风险进行定量化评估,是项目科学决策的一条重要途径.文章对拟建的上海崇明越江通道工程的盾构隧道结构进行了耐久性失效风险评估.首先通过对环境的分析,进行了风险因素的识别及分类,并基于对大量数据的统计分析,利用类比、实测等方法对各类风险因素的影响程度进行了评估和预测;其次是采用故障树(FTA)方法进行半定量评价,得出了各风险因素的相对排序,据此建立了最大风险因素作用的数学模型,利用蒙特-卡罗模拟法(MC)计算了管片构件耐久性失效风险值;最后通过对管片结构体系各类风险因素的层次化分析(AHP),确定了隧道结构的耐久性失效风险定级.此外,还提出了耐久性失效风险的防治措施及对策. 相似文献
989.
990.