全文获取类型
收费全文 | 6118篇 |
免费 | 135篇 |
专业分类
公路运输 | 2623篇 |
综合类 | 1666篇 |
水路运输 | 758篇 |
铁路运输 | 1028篇 |
综合运输 | 178篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 94篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 151篇 |
2020年 | 105篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 148篇 |
2014年 | 233篇 |
2013年 | 263篇 |
2012年 | 342篇 |
2011年 | 340篇 |
2010年 | 313篇 |
2009年 | 342篇 |
2008年 | 433篇 |
2007年 | 323篇 |
2006年 | 235篇 |
2005年 | 275篇 |
2004年 | 433篇 |
2003年 | 323篇 |
2002年 | 229篇 |
2001年 | 229篇 |
2000年 | 155篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 82篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有6253条查询结果,搜索用时 320 毫秒
391.
针对预应力混凝土双索面斜拉桥常见的边主肋截面主梁,提出了一种二维温度场计算模式.将主肋、小纵肋、顶板及翼板分开计算各自的温度梯度模式:顶板的温度只沿高度方向变化;边主肋与小纵肋的温度都是沿中心线顶缘向左右两侧与下缘降低;翼板的温度沿内侧顶缘向外侧与下缘降低,通过主梁的平截面假定计算出截面各点的应力与应变.对于斜拉桥这种超静定结构,可以利用杆系结构有限元法计算出由日照温差及季节温差产生的节点等效荷载及位移,从而确定结构的温度效应.最后结合工程实例进行计算分析,结果表明:温度效应引起的主梁变形的计算值与实测值比较接近,从而验证了该方法的可行性. 相似文献
392.
393.
394.
摩旅是张兴明生活的一部分,用他的话说,摩旅生活没有预演彩排,每天都是现场直播,选择方向、风雨兼程,就算路再远又能如何!每前进一步,离目标就更近一步,在摩旅的漫漫征程中,张兴明选择了LF250-P拉风250为坐驾,用时20天,总里程5700公里,从西北到东南"遛马"千里,丰富着他的摩旅人生,也考验着"拉风250"的极限性能。 相似文献
395.
396.
397.
钢板弹簧做为主要的悬架形式,在三轮车后悬架中得到了广泛应用.目前,对钢板弹簧参数的选取主要依靠经验或借鉴方式获得,不能很好适应不同车型.文中给出了选择钢板弹簧流程表及钢板弹簧参数主要指标和理论计算公式,通过对某型号客车进行钢板弹簧参数计算,并将前后参数进行对比,证明采用的理论公式及方法是可行的. 相似文献
398.
陆冬青 《城市公交规划与管理》2001,(2):6-8
企业战略,就是企业在内部条件和外部环境分析的基础上,为在竞争中取得长期稳定的生存发展地位而进行的系统性、长期性的总体谋划。其本质是要使企业自身条件(包括企业的价值观、所有者的预期希望、内部资源要素)和外部环境相适应,以把握机会利用优势,避免威胁、消除劣势,形成企业自身特有的竞争优势。 相似文献
399.
400.