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342.
摩托车使用较长时间后,其低压导线会因自然老化等原因,经常出现短路、断路等故障,使灯光及信号等电器不能正常工作,甚至因此而引发事故。从保证摩托车安全使用和“长治久安”出发,一旦出现上述故障,则应更换车上的全部低压导线。从可靠性和经济性考虑,必须正确地选定导线的型号、截面积、长度与颜色。 相似文献
343.
阐述了电弧模型的发展进程,介绍了不同电弧模型的模拟过程及数值建模方法。根据已有的电弧数值模型推导过程,电弧模型的不断发展体现在建模之前假设条件的减少上。在Ansys、Fluent等建模仿真软件中,也可通过建立弓网电弧模型,并设置模型参数的过程来模拟电弧的特性。在未来的研究中,将等离子体的特性应用于电弧的仿真过程,并且加入弓网系统的特殊环境因素,是弓网电弧数值模拟及仿真计算领域的发展方向。 相似文献
344.
近年来,随着城市不断扩大公交线网迅速扩延。为满足营运需求,就要不断增加公交车辆的投入。以洛阳市而言,我集团公司为满足城市发展需要,从2001年35条线路547辆运营车,到2009年4月份拥有71条线路1155辆公交车(仅2009年前四个月就发展线路2条,增添车辆57台)。不到10年的时间,线路、车辆均是原来的2倍多,发展非常快。 相似文献
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347.
348.
受电弓是跟踪接触导线,给电动车辆稳定供电,确保良好集电性能的车辆部件。本文介绍既有线电动车辆用烧结合金、铸造合金、金属浸渗型碳系、混合烧结型碳系等滑板的开发和应用,并介绍了新干线电车用铜系烧结合金,铁系烧结合金、铅分散铜系铸造合金、碳系(C/C复合材)等材料滑板的开发和应用,以及固态润滑剂的开发和应用。 相似文献
349.
李建章 《兰州交通大学学报》2009,28(3):29-31
设计了水准网数据结构,并根据该数据结构将水;位网边和点的相对位置关系以及观测数据、已知数据存储在MATLAB矩阵对象中.在MATLAB中编制程序,利用其强大的矩阵计算功能,获取点的最或然高程值. 相似文献
350.
客运专线无砟轨道施工平面控制网优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:本文通过对客运专线无砟轨道施工平面控制网设计的研究,提出平面控制网的布网方法、精度设计准则。研究方法:采用仿真实验的方法,通过误差理论分析,反演推算各级控制网精度,研究控制网的布网方法和精度设计准则。研究结果:提出了客运专线无砟轨道平面控制网的布网方法及精度设计准则。研究结论:客运专线无砟轨道施工平面控制网的坐标投影长度变形限定值应不大于10 mm/km;控制网沿线路应不大于5 km布设1对相距1 km左右且相互通视的GPS点,在GPS点之间布设近似直伸附和导线,导线边长400~600 m;任意3个相邻控制基桩点位误差引起的角度中误差应不大于8″。 相似文献