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71.
周彦雄 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):157-160
兰渝铁路毛羽山隧道围岩主要以炭质板岩为主,开挖后初期支护出现较大变形,且变形持续时间长。通过分析,高地应力和软岩是造成大变形的主要原因。施工过程中通过提高初期支护强度、加设长锚杆注浆、预留合理变形量和采用双层初期支护来控制变形。并采用超前小导洞应力释放法和预留空间释放法,以减缓变形速率。对高地应力软岩隧道变形控制技术进行探索,为此类隧道施工提供技术参考。 相似文献
72.
作为老海事人,用镜头记录海事的历史和发展,已成为一种兴趣和责任。岁月如梭,时光飞逝。几十年过去了,翻开镜头记录的几个小片段和场景,至今感慨万千,夜不能寐。 相似文献
73.
刘国鹏 《铁路通信信号工程技术》2021,(1):95-100,108
ZPW-2000A轨道电路小轨电压反映调谐区的状态.一是日常出现的波动原因较多,造成现场不容易查找;二是发生故障时,对小轨电压关注分析不够,造成查找故障走弯路.结合现场经验及案例,利用信号集中监测数据及曲线,分析小轨电压波动、异常成因. 相似文献
74.
板桩码头变形计算的常规方法为竖向弹性地基梁法,由于该方法未考虑土体的非线性及土体的历史应力状态等因素,其变形计算结果往往存在较大偏差。特别是对于深水板桩码头,加卸载引起的土体刚度变化不可忽略,计算时应充分考虑该因素的影响。通过数值模拟方法,采用摩尔-库伦模型、硬化土模型、小应变硬化土模型等3种土体本构模型,计算广州南沙某深水钢管板桩码头的变形,并与实测数据进行对比。结果表明小应变硬化土模型计算精度较高,可供类似工程参考。 相似文献
75.
以双向六车道高速公路横断面下20m、30m、40m跨径预制装配式小箱梁为研究对象,运用有限元分析软件Midas建立计算模型,量化预制装配式小箱梁中横隔板设置数量对结构整体受力影响。计算分析得出,对于中小跨径预制装配式小箱梁,设置1道跨中横隔板可以大幅减小各主梁跨中活载弯矩,满足各主梁整体协调受力的要求,且施工相对简单、造价经济,是设计的最优选择。 相似文献
76.
为深入认识我国高铁网络演化的拓扑特性和规律,将高铁站点所在城市抽象成网络节点,
将高铁线路抽象成网络的边,运用复杂网络理论对我国2003—2015 年高铁网络演化特征进行分
析。研究发现:我国高铁网络密度不断提升,但依然存在东、中、西部节点城市被割裂,整体网
络密度偏低的现象;网络中介中心势不断增强,一些关键节点(比如:武汉、郑州) 具有较大的
网络控制权,不均衡性逐渐扩大;网络发展后期呈现出小世界特性。因此,提出如下建议:加快
西部地区网络规模和城市网络地位建设;提升网络均质性,弱化关键节点控制力;选择性地建设
关键中、东部和西部城市之间的长线路,提升整体网络性能。 相似文献
77.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2017,(3)
近年来小微企业融资成本过高一直是备受关注的一个问题,央行频繁降低存贷款准备金率,这项货币政策能否有效降低小微企业融资成本,这类讨论正如火如荼的进行。然而在众多的学术作品中,鲜有学者以实证的角度对二者的关系进行量化分析,进而从量上对二者关系展开研究。利用统计机关发布的权威数据进行回归分析是一条可探索的路径。以数据为基础,以回归分析为工具,揭示出货币政策与小微企业融资成本的关系,回归模型背后隐藏的意义值得决策者思考,通过确定降低贷款基准利率影响小微企业融资成本的程度,有利于辅助决策者作出科学合理的行政行为,使社会经济良好发展。 相似文献
78.
根据柳沟水库的地质勘察资料,结合柳沟水库除险加固工程中存在的水库坝基存在渗透不稳定破坏的严重问题,通过对坝体坝基进行渗透稳定分析计算,提出采用多头小直径深层搅拌桩截渗墙对坝基防渗处理,增强坝基的渗透稳定性,确保水库的安全。 相似文献
79.
通过对船舶碰撞案例的分析,研究了小角度交叉相遇碰撞事故发生的原因,并进一步提出预防小角度交叉相遇碰撞事故发生和碰撞不可避免时减轻碰撞损失的措施。 相似文献
80.
小样本情况下的船舶溢油事故风险评价研究 总被引:2,自引:0,他引:2
船舶溢油风险评价是一项复杂的多因素问题,是船舶溢油应急管理的关键环节.作为智能搜索算法的代表理论,BP神经网络被认为是进行不确定风险评价的较好方法之一,然而船舶溢油事故属于小样本事件,统计数据往往难以满足BP神经网络要求的样本容量.针对这一困境,首先提出一种利用B样条最小二乘理论的数据拟合法,显著增加样本数.其次,根据船舶溢油特点建立了基于BP神经网络的船舶溢油风险评价模型.最后以上海港近年发生的10起溢油事故为实例,检验了模型的可行性. 相似文献