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101.
102.
103.
自2006年以来,353130B紧凑型轴承在70 t级货车上大量投入运用,随着首次车辆段段修修程的逐步到来,在现场质量验收过程中,发现了较多353130B型紧凑型轴承密封装置开胶、脱落问题。经观察段修到期的车辆,凡装用353130B紧凑型轴承的车辆, 相似文献
104.
地铁车辆段综合管线设计研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:综合管线设计是地铁车辆段设计的一大难点,也是地铁车辆设计成功与否的关键点之一。通常综合管线是在各专业完成施工图后才能正式开展工作,因此每次综合管线设计的工期都非常短。目前传统的综合管线设计思路及方法已不能满足设计需要,为了较好地解决综合管线设计周期短、质量要求高的难题,推出新的综合管线设计方法尤为迫切。研究结论:通过地面车辆段、双层车辆段综合管线设计的归纳总结,提出采用反推法设计综合管线。采用反推法设计综合管线,将缩短地铁车辆段综合管线设计周期50%,提高了设计质量的同时还提高了设计人员的综合素质。 相似文献
105.
106.
针对货车车辆新型副风缸在焊接组装中存在的问题以及其在车辆运行中引发的故障,哈密车辆段站修车间分析了故障原因,提出了补强措施并取得良好效益。 相似文献
107.
赵玉萍 《铁道物资科学管理》2001,19(1):36-37
介绍了兰州铁路局利用Unix的UUCP方式,简单、快捷、经济、有效地实现站段数据的远程通信,达到全局物资系统数据共享。 相似文献
108.
109.
城市轨道交通车辆选型及车辆段设计中值得注意的几个问题 总被引:7,自引:7,他引:0
贠虎 《铁道标准设计通讯》2004,(1):93-94
介绍城市轨道交通设计中的车辆选型与工程造价、城市轨道交通系统车辆基地的布局、车辆的组成及检修资源的共享等优化设计思路 相似文献
110.
论地铁车辆段总平面设计的特点及其优化 总被引:3,自引:1,他引:2
本文结合广州地铁车辆段的总平面设计,对地铁车辆段总平面布置的基本形式及其特点作了简要介绍,并就地铁车辆段总平面设计优化中的近远期结合,与上盖物业开发的结合,以及洗车线的合理布置等方面的问题进行了探讨。 相似文献