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长沙车辆段自2005年8月开始对配属的25T型客车进行A3级检修,这些25T型客车绝大多数装用SW——220K型转向架。在对SW——220K型转向架进行检修时遇到以下一些问题:[第一段] 相似文献
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轨道交通工程车辆段主要设施工艺设计的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据上海市轨道交通工程车辆段设计和运营经验,提出关于车辆段主要运行设施和检修设施工艺设计的看法,供同行们参考和研讨。 相似文献
63.
地铁车辆维修模式与车辆段工艺设计 总被引:1,自引:0,他引:1
蒋卫平 《城市轨道交通研究》2000,3(1):32-35
分析和研究了地铁车辆的维修模式,阐述了地铁车辆的维修组织、各自的功能和基础设施,指出了在地铁车辆设计时一定要根据车辆和车辆的维修模式来规划设计。 相似文献
64.
湖东车辆段隶属北京铁路局、大同铁路分局 ,承担着大秦线专用运煤敞车C63A、C63型车的厂、段、辅修和运用维修任务 ,是晋煤外运通道上的重要检修基地 ,几年来 ,我段紧紧围绕安全生产和管理的实际情况 ,积极开展质量管理活动 ,初步建立起一套适应我段实际的现代管理模式 ,使段修车质量和段整体工作水平有了很大进步 ,先后三次通过铁道部安全优质车辆段的验收 ;获得了局质量管理先进单位 ;分局金牛杯等一系列荣誉。1 课题的提出及实施安全是铁路企业永恒的主题 ,质量是安全的保证。这句话道出了湖东车辆段安全生产不断创新的真谛 ,但如何… 相似文献
65.
深圳地铁南头车辆段软基处理设计 总被引:1,自引:0,他引:1
深圳地铁南头车辆段为填海造地,地质条件复杂,场区面积大,如何选择软基处理方法将是工程的关键。通过各种软土处理方法在技术经济等方面的比选,确定填石区采用强夯或强夯置换、淤泥区采用塑料排水板排水固结堆载预压、杂填土区采用砂井排水固结堆载预压、海堤采用抛石爆破挤淤的软基处理设计方案。 相似文献
66.
锦州东车辆段应用计算机工具管理计量器具已近十年时间,采用的是DOS下FOXPRO2.5b开发的[计量器具微机管理系统]。随着铁路企业改革的不断深入,科技应用的不断发展,新技术、新工具、新的管理模式对计量器具管理要求也相应的提高。我单位近200台计算机组成了局域网,操作系统基本 相似文献
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运装货车[2006]426号文要求,2007年6月30日前每个铁路局至少应有1个检修车间具备70 t级货车的检修能力,2008年底之前每个车辆段至少应有1个检修车间全面达到要求,2009年底之前各检修车间应全部达标。这就要求每个车辆检修车间必须加强70 t级货车的检修,而70 t级货车与60 t级货车的最大区别在于装用了17号车钩缓冲装置。1 17号车钩缓冲装置的结构特点17号车钩缓冲装置的安装形式与13号车钩有很大的不同。17号车钩托梁和冲击座为一体,铆接于车体上(见图1),而13号车钩托梁和冲击座之间采用螺栓连接的方式(两者可以进行分解)。17号车钩缓冲装置… 相似文献
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