城市轨道交通工程车辆基地设置探讨

地铁车辆段与综合基地是地铁建设项目中的重要组成部分．占工程总投资的很大比例．它涉及到车辆、线路、站场、工务、供电、通信、信号、建筑等系统或专业，是地铁建设的控制环节之一。车辆段与综合基地不仅在地铁建设期中对于控制投资和工期有着至关重要的作用．而且在运营期中对于降低运营成本、保证运营安全、实现高效管理亦有着重要的作用。     

焊修作业中存在的问题及建议

从《铁道部运用货车典型故障发现率、反馈率和轴承故障统计情况通报》中发现,太原北车辆段货车检修车中“车钩裂损”和“制动梁故障”的反馈率一直居高不下。为此笔者对现场进行了充分的调研,在对相关数据进行分析和判断后认为,提高货车配件焊修质量是降低检修车故障反馈率的根     

城市轨道交通车辆段出入段线的设置

阐述城市轨道交通车辆段出入段线设置的基本要求以及平、立交设置的基本条件;分析出入段线与正线的接轨位置及接轨型式以及出入段线与正线平面交叉时对线路通过能力的影响。     

城轨车辆段及综合基地综合管线设计

阐述地铁车辆段及综合基地综合管线布置图的设计要点、不同设计阶段的工作重点,以及管线敷设的布置要求、避让原则。     

节制阀弹簧与作用阀弹簧自由高过短对104型分配阀性能的影响

104型分配阀装车运用后多次出现自然制动、大小排气口漏泄故障。据统计，2003年南昌客车车辆段共发现7起自然制动、17起大排气口漏泄、13起小排气口漏泄故障。对104型分配阀主阀检修后进行性能试验时，发现其故障率较高，平均占20％左右。笔者对2003年9月-10月检修的104型分配阀主阀进行了统计，在检修的683套主阀中，共发现故障187件，主要故障统计见表1。可以看出，作用部的缩孔Ⅰ漏泄、小排气口漏泄，充气部的副风缸压力大于工作风缸压力，均衡部大排气口漏泄是主要故障。     

对既有货车车辆段改扩建设计的探讨

本文通过对既有货车车辆段改扩建的设计实践，分析了改扩建设计的主要特点、改扩建受条件限制时如何采用合理的工艺、设备以及设计中应考虑的几个问题。     

SKF197726型轴承故障原因分析

为了更好地分析SKF197726型轴承的故障原因，笔者对2003年佳木斯东车辆段检修的1686套SKF197726型轴承(不含报废、过期返厂的轴承)进行了统计，故障类别见表1、表2、表3。     

104型分配阀制动衰减后自动补风不良的原因分析及建议

1故障简介2005年10月26日,XL25K205603号车在郑州客车车辆段检修车库交验过程中,发现单车试验在实施常用制动后将手把移至1位时,主控部排气口大量漏风,直至制动缸压力漏泄为零。铁辆字(84)409号《关于公布〈车辆空气制动装置检修规则〉的通知》规定:制动管压力充至600 kPa后,将     

重庆市万州区城市轨道交通轻轨车辆段总图设计

中简要叙述了万州市城市轨道交通轻轨车辆段总图的组成及设计。     

铁路客车配件库存优化研究

对客车车辆段客车配件库存管理现状进行了分析,依据现行的客车维修体制和配件供应模式,对客车配件库存策略进行了研究.