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941.
942.
对石太客运专线牵引供电系统AT所差动电流保护的基本原理进行了简要介绍。对AT所上下行联络开关闭环和开环时的正常负荷电流、励磁涌流、短路电流分配情况及影响强度进行了比较详细说明。对AT所差动电流保护装置的误动作情况进行了分析,指出差动电流保护装置误动作的原因。利用理论分析和实际测试的方法,介绍了AT所差动电流保护应该采取的整定原则、整定方法和计算公式,并对新的整定值进行了可靠性论证。从而提出了完善AT所差动电流保护装置接线和增加相关继电保护的建议。 相似文献
943.
<正>电力机车从接触网获取25 kV、50 Hz单相工频交流电,高压经受电弓、主断路器、高压电流互感器送至机车内部的牵引变压器。高压电压互感器(25 kV/100 V)并联于车顶25 kV高压母线上,将25 kV降压至100 相似文献
944.
详细地分析了无变压器光伏并网系统的共模电流产生机理。用不同的控制方法分析了单相无变压器全桥拓扑结构的共模电流,并对一种新的拓扑结构进行了分析和仿真研究;同时介绍了几种不同的三相无变压器拓扑结构,并作了简单的分析和仿真。最后分别比较了单相和三相无变压器光伏并网逆变器拓扑结构的不同。 相似文献
945.
946.
一种微电流直流放大器的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
从理论上简要分析了微电流直流放大器,主要讨论了它的制作工艺,采用AD515运放芯片研制的微电流直流放大器,最小可检测电流为2×15^-15A。 相似文献
947.
捷联系统中加速度计的信号采集 总被引:4,自引:2,他引:4
针对捷联系统中加速度计信号具有动态测量范围宽、精度高、实时性强的特点,设计了一种高精度、高速、宽量程的数据采集方法,对该方法的原理和电路实现过程中器件的选择、设计中采样时间的确定等方面作了介绍.并将该方法与捷联系统中加速度计数据采集的几种常用的方法进行了分析比较. 相似文献
948.
应用SG3525PWM控制器、采用单端反激式变换器,设计制作了一种高压开关电源,并对该电源的设计进行了详细分析,对所采用的模块进行了详细介绍.实际应用表明,此高压开关电源具有稳定性好、体积小、响应速度快等优点.能广泛应用于要求高电压、低电流的小型电源系统中. 相似文献
949.
电气化铁道牵引回流分布的理论分析 总被引:3,自引:1,他引:3
毕红军 《北方交通大学学报》1994,18(2):251-258
弄清电气化铁道牵引电流沿钢轨分布规律与特征,是进一步研究电化牵引对沿线通信信号等设备干扰的基础,同时也为现场铁路沿线扼流变压器容量配置提供参考数据。本文分析了我国现有的直供,AT,BT供电方式下沿线轨流分布的数学模型,通过不同的边界条件,确定其沿线钢轨回流的分布情况。 相似文献
950.
热过负荷保护在牵引变压器保护中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种应用于牵引变压器的热过负荷保护,具有真实反映变压器热过负荷情况、计算变压器热积累、根据实际的热积累情况决定跳闸或告警时间等特点。此热过负荷保护通过对负荷电流的计算得到变压器的温升情况。理论分析及现场运行表明:该保护性能良好,作为变压器的过热保护,以达到延长绝缘寿命,提高变压器运行效益的目的。 相似文献