上掀式背门气动撑杆的优化布置

背门通常分为平开式和上掀式两种结构。上掀式背门由于具有开度大、开启轻便、关闭可靠等优点，因而应用较广。从力学和运动学角度着重分析了上掀式背门在开启过程中所受各种力和力矩之间的关系。根据分析结果，用C语言编制了计算机程序，实现了气动撑杆的优化布置。     

浅析拆翻大模板在高架桥高墩施工中的应用

本文就高桥桥高墩施工束用拆翻大模板的施工方法和体会作了简要的介绍。     

月形修正法

翻边是板料冷冲压的基本工序之一，本文讨论了翻边系指压缩类圆角翻边，以矩形件为例，对矩形件角部翻边落料毛坯尺寸的计算提出了一种新的方法－－月形修正法。该方法适合汽车异形件的角部翻边毛坯计算，翻边后无需修边处理。     

高等级公路台背面填设计与施工的探讨

本文根据参加济青高速公路及岳阳二级汽车专用公路修建的实践，对高等级公路台背回填从设计到施工等方面进行了探讨。分析了台背回填处理面产生沉陷或断裂和跳车的原因，提出了台背回填“刚柔过渡”的设计观点，强调了台背回填分层填筑压实的观点，阐明了台背回填材料选择原则，列举了台背回填实例供参考。     

大鼠背海马CCK样神经元的衰老变化——ABC法和图像定量分析研究

本文采用免疫组化ABC法和图像定量分析研究,观察了不同年龄组大鼠背海马内胆囊收缩素(CCK-8)样神经元的衰老变化:CCK样神经元见于背海马的所有区和层,主要分布于海马本部的锥体层,放射层,腔隙分子层和齿状回的多形层。除齿状回CCK样神经元数从幼年到老年一直持续缓慢增加外,其余各区表现为中年组CCK样神经元数显著性增加,老年时神经元数又减少;CCK样神经元胞体截面积呈增龄性持续增大,且各区,层的增大程度不均衡;背海马CCK样神经元灰度值呈增龄性升高,但老年时升高的速度减慢;CCK样神经元形态在老年表现为胞体边缘僵硬,胞浆染色不匀,突起变粗伸长,分枝增多。     

桥涵台背回填施工简介

简要介绍桥涵台背回填施工检测方法     

大鼠背海马CCK免疫细胞化学观察——ABC法和GDN法

本文采用免疫细胞化学卵白素-生物素-过氧化物酶复合体(Avidin-Biotin-peroxidase Complex,ABC)法和舒斯云的葡萄糖氧化酶-二氨基联苯胺-镍(Glucose oxidase-DAB-Nickel,GDN)呈色法研究了大鼠背海马胆囊收缩素(Cholecystokinin octapeptide,CCK-8)免疫反应分布。结果显示:CCK 阳性细胞体主要分布于CA1-CA4区光辉层、锥体细胞层、放射层、腔隙分子层和齿状回颗粒细胞层,还偶见于槽层。阳性细胞突起清晰可见。阳性纤维终末呈带状,集中在锥体细胞层、槽层、腔隙分子层和齿状回颗粒细胞层.下托亦有丰富的阳性细胞和纤维。采用舒斯云的GDN 法能明显地增加背海马CCK 阳性细胞染出率,尤以显示阳性细胞突起效果更佳。     

浅析桥涵台背回填土质量缺陷及对策

桥涵的台背回填是一道至关重要的工序。一条公路的建设或某个项目的实施，都可能由于台背回填不理想而给公路带来意想不到的破坏，因此必须重视台背回填工作。     

桥头跳车的成因与防治

桥头跳车的成因及防治措施。     

桥涵台背回填及处理施工

结合长余高速公路的施工实践，对桥涵台背回填及处理采取了一系列措施，这些措施对解决桥头跳车问题起到了一定作用。