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961.
随着社会经济的快速发展,桥梁建设项目越来越多,同时在建设过程中越来越多的问题被发现,其中最明显的问题就是桥梁过程台背填筑路基沉降的问题。就是通过分析桥梁台背填筑路基发生沉降的原因,同时给出相应的解决对策。 相似文献
962.
963.
注浆工艺在河惠高速公路桥涵台背加固中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
重点介绍了注浆技术在河惠高速公路桥涵台背加固中的应用,最大限度地减少了剩余沉降和差异沉降,从而减少跳车的现象。该工艺费用低、方便简捷、工效高,技术先进,值得推广使用。 相似文献
964.
965.
利用粉煤灰的特性可使其成为台背路基回填的良好材料,即在粉煤灰中添加一定比例的外加剂和水使其呈液态状,便能够密实地填充到台背的每个部位和边角处,形成具有一定强度的结构。 相似文献
966.
蒋春阳 《交通世界(建养机械)》2012,(8):218-219
当在公路上行驶的车辆经过路桥过渡段时有些位置会出现跳车,这种情形严重影响行车舒适性,甚至会给行驶过程中的车辆及人员造成伤害和损失。造成跳车的主要原因是桥头过渡段产生不均匀沉降,即刚性结构的桥梁发生沉降的量小于柔性的路基过渡段。如 相似文献
967.
目的 观察单侧黑质纹状体通路损毁对大鼠LDT神经元电活动的影响.方法 采用玻璃微电极细胞外记录方法观察和分析正常大鼠及PD大鼠LDT神经元放电频率和放电形式的变化.结果对照组和实验组大鼠LDT神经元的平均放电频率分别是(8.24±3.37)Hz(n=40)和(12.69±6.28)Hz(n=52).实验组大鼠LDT神经元的放电频率显著高于对照组(P<0.05).对照组大鼠LDT神经元规则、不规则,爆发式放电分别占7.5%,77.5%,和15%,实验组大鼠规则、不规则,爆发式放电的神经元分别占1.9%,82.7%和15.4%,两组大鼠之间LDT神经元的放电形式未见显著性差异(P>0.05).结论帕金森病大鼠LDT神经元的放电频率显著增高(P<0.05),放电形式无显著变化,提示PD状态下,LDT神经元兴奋性活动占主导地位. 相似文献
968.
高速公路典型台背路基的沉降变化特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析台背路基的应力和变形特点,结合衡枣高速公路上桥头台背路基的沉降观测资料,比较分析了台背路基、高填方台背路基与一般路基不同的沉降变化规律,分析了地基条件和填土压实度的差异对台背路基沉降的影响,为台背路基的沉降计算分析和台背处理提供了依据。 相似文献
969.
本文结合我公司生产的F2000金属高顶车型零件后背板下部在曲面翻边中出现的开裂缺陷,分析翻边变形区域的变形特点及产生开裂的原因,提出工艺改进和模具修整方案。最后,通过现场生产,验证了分析结果的准确性和修模方案的有效性。 相似文献
970.
刘澜涛 《交通世界(建养机械)》2010,(11):178-179
桥头跳车是公路工程中常见的病害之一,也是多年来困扰公路行业的一个较大难题之一。桥头跳车是指道路与桥涵台背的过渡区域由于不均匀沉降引起的路面或搭板变形,断裂,甚至坑槽,当车辆行驶经过该区域受到冲击后发生明显跳跃、颠簸的现象。它不仅影响行车速度、舒适性,而且使桥头伸缩缝以及接缝处路面和桥面遭到破坏, 相似文献