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971.
高速公路典型台背路基的沉降变化特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析台背路基的应力和变形特点,结合衡枣高速公路上桥头台背路基的沉降观测资料,比较分析了台背路基、高填方台背路基与一般路基不同的沉降变化规律,分析了地基条件和填土压实度的差异对台背路基沉降的影响,为台背路基的沉降计算分析和台背处理提供了依据。 相似文献
972.
本文结合我公司生产的F2000金属高顶车型零件后背板下部在曲面翻边中出现的开裂缺陷,分析翻边变形区域的变形特点及产生开裂的原因,提出工艺改进和模具修整方案。最后,通过现场生产,验证了分析结果的准确性和修模方案的有效性。 相似文献
973.
梁宏伟 《交通世界(建养机械)》2010,(9):250-251
从目前已投入使用的高等级公路营运情况来看,存在一些不尽人意之处,尤其是在这些构造物台背回填处普遍存在“桥头跳车”的现象。在我国沿海软土地区公路建设中,曾使用粉煤灰等轻质材料来填筑台背路堤,然而关于这些回填材料的技术经济指标还有待进一步研究。本文结合河北省的具体情况,对桥台台背改性粉煤灰填料的工程特性进行分析研究,以供同类工程参考。 相似文献
974.
刘澜涛 《交通世界(建养机械)》2010,(11):178-179
桥头跳车是公路工程中常见的病害之一,也是多年来困扰公路行业的一个较大难题之一。桥头跳车是指道路与桥涵台背的过渡区域由于不均匀沉降引起的路面或搭板变形,断裂,甚至坑槽,当车辆行驶经过该区域受到冲击后发生明显跳跃、颠簸的现象。它不仅影响行车速度、舒适性,而且使桥头伸缩缝以及接缝处路面和桥面遭到破坏, 相似文献
975.
目的 观察单侧黑质纹状体通路损毁对大鼠LDT神经元电活动的影响.方法 采用玻璃微电极细胞外记录方法观察和分析正常大鼠及PD大鼠LDT神经元放电频率和放电形式的变化.结果对照组和实验组大鼠LDT神经元的平均放电频率分别是(8.24±3.37)Hz(n=40)和(12.69±6.28)Hz(n=52).实验组大鼠LDT神经元的放电频率显著高于对照组(P<0.05).对照组大鼠LDT神经元规则、不规则,爆发式放电分别占7.5%,77.5%,和15%,实验组大鼠规则、不规则,爆发式放电的神经元分别占1.9%,82.7%和15.4%,两组大鼠之间LDT神经元的放电形式未见显著性差异(P>0.05).结论帕金森病大鼠LDT神经元的放电频率显著增高(P<0.05),放电形式无显著变化,提示PD状态下,LDT神经元兴奋性活动占主导地位. 相似文献
976.
为研究石材面板在不同加固形式下的破坏形态和抗弯承载力,对33块背栓式花岗岩石材面板进行了迎风面和背风面的抗弯试验.?石材幕墙面板的连接节点用金属圆环加固,面板背面用GFRP?(glass?fiber?reinforced plastics)进行十字、对角、横向全贴和纵向全贴的粘贴方式加固,并对其承载力进行了分析.?结果... 相似文献
977.
978.
随着社会经济的快速发展,桥梁建设项目越来越多,同时在建设过程中越来越多的问题被发现,其中最明显的问题就是桥梁过程台背填筑路基沉降的问题。就是通过分析桥梁台背填筑路基发生沉降的原因,同时给出相应的解决对策。 相似文献
979.
针对汽车高强钢纵梁翻边开裂问题,对零件的材料力学性能和开裂原因进行分析。以经验方法从阻止裂纹源产生和裂纹扩展方面进行改模有一定效果但不能消除开裂问题。用AutoForm软件仿真模拟,对翻边工艺进行成形性分析,验证了经验方法和增加工艺缺口的有效性,以及模拟与实际的一致性。通过模拟,找到了工艺缺口的较优形式。将模拟结果应用于实际改模,解决了翻边开裂问题,减少了改模次数,缩短了优化周期,节约成本。 相似文献
980.