先简支后连续施工技术在某桥梁施工中的应用

结合某桥梁工程预应力混凝土箱梁的施工实际,对预应力混凝土箱梁预制、预制梁架设、体系转换施工等先简支后连续施工关键技术和工序进行了探讨,以供同类工程参考。     

连续箱梁合龙段施工技术与质量控制

根据京沪高速铁路六标七工区跨墨玉路40+64+40 m连续梁工程施工实例,详细介绍了预应力混凝土连续梁合龙段的施工方法、质量控制措施及结构体系转换的施工步骤和注意事项。     

面向公交车的缓速节能器研究

由于公交车辆在市区运行，车辆的频繁起动、制动而带来的汽车能量的巨大损失，研究采用液压蓄能的方法，使汽车动能在液压能和机械能之间的转换，将汽车制动时的动能回收再利用，从而达到节能、减排和提高汽车寿命的目的。     

机车车轮与重载尖轨接触有限元分析

针对重载货运专线75kg/m钢轨12号单开道岔曲线尖轨磨耗问题,考虑尖轨前端的结构特点,建立三维弹塑性接触有限元模型,计算分析不同磨耗阶段的机车车轮型面与不同断面处尖轨的接触情况。磨耗Ⅱ型机车车轮沿着进岔方向通过标准型面尖轨时,车轮与尖轨的接触位置是不断变化,由尖轨侧面向尖轨顶面过渡,轮轨接触的等效应力变大。随着车轮的磨耗,轮缘根部圆弧半径逐渐增大,磨耗尖轨上的等效应力要大于标准尖轨,且磨耗尖轨的变化幅度是标准尖轨的4倍多。距离尖轨尖端2m位置处的标准尖轨不能适用于所有磨耗阶段的机车车轮型面,应进行优化设计。     

设立水路运输服务企业须知

通过对西江（界首至肇庆大桥）航道测量图平面坐标转换方案的介绍及结果分析，为长距离带状舨道测量平面图坐标转换提供参考。     

老港区功能转换中职工分流再就业的探索

近年来，上海港以建设上海国际航运中心、建设上海国际集装箱枢纽港为宏伟目标，积极顺应世界航运业发展的客观趋势，按照“进而有为，退而有序”的改革思路，提出了“围绕一个目标，做好两篇文章”的总体要求，全面拉开了上海港产业结构战略大调整的序幕。其中，实现老港区的功能转换，将有力地支持集装箱优势产业的迅速发展。一个很重要的基本前提则是能否积极稳妥地做好职工的分流再就业。     

减少转换阻力提高高铁道岔动作可靠性的研究

高铁道岔故障多为转换不良,其主要原因为道岔转换阻力超标.通过实践和试验得出影响转换阻力的主次要因,利用微机监测功率曲线和道岔阻力测试仪来提高道岔整治的有效性、准确性.     

铁路道岔尖轨密贴、爬行检测方法探讨

分析列车通过道岔尖轨时的运动状态及监测尖轨密贴、爬行变化的重要性;阐述监测实时数据的意义;探讨检测方法及检测仪安装位置的选择.介绍JM/P-2型铁路道岔尖轨密贴爬行检测仪的功能特点.     

用微机实现多路高灵敏轨道电路的测试

介绍了高灵敏轨道电路基本原理以及用微机实现多路高灵敏轨道电路测试的方案和具体方法。