首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3880篇
  免费   2篇
公路运输   1676篇
综合类   602篇
水路运输   1099篇
铁路运输   335篇
综合运输   170篇
  2024年   6篇
  2023年   14篇
  2022年   37篇
  2021年   40篇
  2020年   29篇
  2019年   17篇
  2018年   8篇
  2017年   12篇
  2016年   20篇
  2015年   68篇
  2014年   198篇
  2013年   192篇
  2012年   254篇
  2011年   278篇
  2010年   266篇
  2009年   397篇
  2008年   288篇
  2007年   360篇
  2006年   328篇
  2005年   274篇
  2004年   339篇
  2003年   181篇
  2002年   100篇
  2001年   63篇
  2000年   46篇
  1999年   20篇
  1998年   13篇
  1997年   7篇
  1996年   13篇
  1995年   7篇
  1994年   2篇
  1993年   2篇
  1992年   1篇
  1989年   1篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有3882条查询结果,搜索用时 593 毫秒
181.
5、汽车行业循环经济建设目标 (1)总体目标尽快提高南京汽车行业生产集中度和技术水平,实施资源整合,积极推进汽车行业的战略性重组,培育一批低资源消耗、低污染排放、低生产制造成本、高经济效益,具有较强国际竞争力的大型企业集团。  相似文献   
182.
波特教授在《国家竞争优势》一书中对十多个国家存在明显竞争优势的产业(以该国产业的出口额占世界该产业总出口额的比例来确定)进行了研究,认为产业竞争力主要由要素条件、需求条件、相关产业、企业战略与竞争、政府及机会等因素决定的(图1)。  相似文献   
183.
迎接WTO挑战     
WTO在国人的千呼万唤中,即将实现与中国的握手——日前从瑞士日内瓦传出的信息表明,中国铁定今年11月份加入WTO。这样,经过近15个年头的旷日持久的“入关”、“入世”马拉松谈判,大功就要告成;不论加入WTO等于“狼来了”还是“羊来了”,我们都将别无选择地与之面对。 WTO于中国摩托车行业是“利多”还是“利空”,我们  相似文献   
184.
185.
我国汽车工业的国际竞争力水平分析   总被引:8,自引:0,他引:8  
通过采用贸易竞争指数、国际市场占有率、国内市场占有率和出口产品质量指数来对我国汽车产品的国际竞争力水平进行量化分析得出结论:我国汽车产品国际竞争力水平虽然有一定程度的提高,但还十分低下。相比较而言,我国汽车产品在国内市场上的地位得到了大大改善,这里有技术、服务水平提高和产品竞争力增强的因素,也有依靠高关税、非关税壁垒等其它因素。我国汽车工业生产率和国际竞争力水平低下主要市场结构不合理、劳动力市场改革滞后、企业积累率相对下降、汽车产品进口的长期高关税率、零部件工业落后、相关产业不发达等原因。  相似文献   
186.
我国拥有众多汽车制造厂,但多而不精、不大。文章介绍美国第三大汽车公司——克莱斯勒汽车公司的成长历程及其各个阶段采取的措施,对我国汽车企业有所启示。  相似文献   
187.
在英国伦敦东区,有一面COSCO旗帜在这里飘扬了14年,今天这面旗帜在经过多年风雨洗礼后,更加鲜艳夺目,这就是中远英国公司在伦孰总部的所在地。  相似文献   
188.
《水运管理》2012,34(9):20-20
《2006年海事劳工公约》将于2013年生效,为此,2012年8月28日,中国船东协会下发通知,提醒各相关航运企业积极研究该公约的有关要求,以人为本,不断改善船员工作和生活条件,签订船员就业协议,满足该公约要求。  相似文献   
189.
《上海地方交通》2009,(11):38-39
上海市妇女儿童工作委员会办公室日前公布的2008年度上海妇女儿童发展监测统计报告显示:《上海妇女发展“十一五”规划》实施三年来,上海妇女就业形势平稳向好,在全社会就业人员中,女性比重保持在40%以上。  相似文献   
190.
一边是专业人才的短缺,一边是大学生、研究生就业的困难。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号