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251.
从公路交通监理在我国交通基础建设中的作用和成果入手,分析了目前公路交通监理企业的生存与发展现状,结合企业核心竞争力理论,剖析企业核心竞争力与监理企业发展的关系,阐明了企业核心竞争力的内涵,指出了监理企业核心竞争力的特征,确立了监理企业核心竞争力的评价标准与指标,总结了企业核心竞争力对于监理企业发展的重要地位和作用.对于我国公路交通监理企业提升核心竞争力,促进企业可持续发展这一课题的研究和探索,提供了一定价值的参考. 相似文献
252.
东风日产把骊威定位于一款全时多功能轿车,为目前处于越来越多元化生活的消费者提供了多方位的用车需求。而2010款对一些细节进行了修饰,让这辆车越来越有竞争力了。 相似文献
253.
254.
255.
坐落于常州农经开发区,以开发、生产奥斯电动自行车为主业的常州奥斯电动车有限公司(诞生于世纪之交的2000年底),通过这些年来的坚持不懈努力,研发实力和企业的核心竞争力日趋增强。其在“2008上海国际自行车展”上推出的一款取名为“探索者”的新概念电动自行车新品。就是一个颇具代表性的事例。 相似文献
256.
文中通过对我国沿海港口建设和生产发展状况进行分析,指出了产生码头超能力靠泊的原因,并深入讨论了码头超能力靠泊的危害,最后,从提高码头生产效率、遵守限定条件靠泊核准的新船型等方面提出了解决码头超能力靠泊的方法。 相似文献
257.
SMC材料在发动机气门室罩盖上的应用在国外已有多年历史。为提高市场竞争力,东风商用车公司完成了DCI11发动机SMC气门室罩盖的国产化开发工作。与金属气门室罩盖相比,SMC气门室罩盖主要具有减重降耗、减振降噪、低成本和可以满足复杂结构设计等优点。重点介绍了发动机气门室罩盖用SMC材料的配方设计、SMC材料性能、SMC气门室罩盖制品的成型工艺、气门室罩盖制品的性能及其质量改进方案等内容。 相似文献
258.
通过分析国际与国内船员劳务市场的现状,指出了我国船员在国际劳务市场的制约因素,并且针对制约因素提出了提高我国外派船员国际竞争力的对策。 相似文献
259.
当今世界,科技进步日新月异,科技成果转化和产品更新换代越来越快,科技作为第一生产力的地位和作用越来越突出。科技进步与技术创新已成为国家核心竞争力的决定性因素。对海事而言,只有充分发挥科技的支撑和引领作用,全面提升海事监管和公共服务水平,才能实现从海事大国向海事强国的转变。 相似文献
260.
谢兰璋 《武汉船舶职业技术学院学报》2010,9(1):53-55,59
从实践看,核心竞争力已成为企业成长的重要武器。中国企业只有确立以客户为中心的核心竞争力战略定位,才能在国际竞争中生存与发展。以客户为中心,并不是以客户所有的价值为中心,去满足客户所有的需要,而是取决于公司的战略定位。本文主要从市场竞争战略定位的角度阐述了核心竞争力战略定位:差异化战略、聚焦战略与成本领先战略。 相似文献