非典型雪地胎 固铂Weather Master Snow长期测试第一月

刚看到固铂Weather Master Snow,我们就感觉它属于雪地轮胎中的另类。无论是规格尺寸,还是胎面硬度,乃至选材用料,它都算得上"非典型"了。     

最好的2008年度特辑——尺寸革命

高油价与环保的压力迫使车厂苦思应对之道，在替代燃料还没完全成熟之前，小型化是一致的共识。ToyotaIQ以不到3米的尺码，提供创意的3＋1座空间，在IQ的领军下，车坛即将掀起一场关于尺寸的革命。     

高速动车组端墙外轮廓尺寸偏差过程点控制方法

高速动车组车体端墙的装配变形比较复杂,各种偏差高度累加,使其外轮廓制造质量控制难度加大。通过预制反变形来消减制造过程中各种偏差的累加影响,应用结果表明,该方法简便有效,切实提高了端墙外轮廓的制造精度。     

研究尺寸链,提高车身工艺设计水平

车身质量差、表面粗糙、门窗间隙大、漏水焊接后的整体结构强度差,是汽车生产中存在的普通现象.设计及制造的公差分配不合理是出现这些问题的主要因素之一.本文通过尺寸链的分析和计算,论述了车身制造工艺设计过程中的产品公差合理分配方法.     

光鲜的外形与务实的心柯米克GT综合油耗测试

柯米克GT是斯柯达的第二款GT车型,虽说命名“GT”,但事实上它的定位还是满足日常的代步需求.我更愿意把柯米克GT看作是柯米克的Plus版,因为它无论动力、配置还是一些细节方面都在柯米克的基础上进行了一番升级.柯米克GT的车长增加了19毫米,车身尺寸为4409毫米、1781毫米、1606毫米,轴距为2610毫米.在小型SUV市场,这样的尺寸属于中上水准.车身颜色上,柯米克GT新增了金色和红色.外形方面,柯米克GT的六边形前格栅造型更狭窄,拉伸了横向视觉宽度,配上蜂窝状下格栅,增添了柯米克GT的运动感.     

回归本色——东风标致307两厢

在二月左右，307两厢车已经通过各种方式和大家见面，市场的热烈反应预示307两厢车将继续着消费市场对307的热捧。东风标致307在去除了尾厢设计外其余部分采用了和三厢车一样的设计。大尺寸的进气格栅配以4条平行镀铬装饰条，大尺寸立狮标识，无需太多的解释和夸张的渲染，即彰显出标致家族的高贵血统。狮眼大灯凹凸有致，散发炯炯目光。     

英制螺纹标准简介

解释了米制螺纹、英制螺纹、美制螺纹的定义，并针对世界用量最大的英制统一螺纹，简单介绍了美国国家标准ANSI／ASMEB1．1—2001《统一英制螺纹》中的螺纹系列、牙型代号、公差等级及标记。简要说明了国际标准中的英制螺纹标准与ANSI／ASME B1、1—2001标准的关系。旨在帮助大家识别国外产品中的英制螺纹。     

岩石,混凝土I—II复合型裂纹顶端微裂区的确定

本文运用最大拉应力理论，确定了岩石混凝土微裂区的大小，形状和特征尺寸，并讨论了在叠加上静水压力的情况下，微裂区的形状和大小及其对断裂韧性的影响，完善了断裂判据。提出了断裂韧性测试中必须注意的试样尺寸要求。