奥迪“三星汇”

<正>随着性能车的不断升温,各大汽车厂商也看到了性能追求者的诉求,推出各种性能款的车型,比如大众的GTI,宝马M Power系列,奔驰的AMG,这样的例子不胜枚举。本期官方性能车,让我们一同领略奥迪RS7、A7和S7的三星汇聚。     

工件表面振纹的处理

为解决加工过程中工件内孔尺寸精度稳定性下降、工件表面出现振纹的问题,对工艺系统的组成环节(机床、夹具、刀具、工件)逐一进行试验并对机床周边环境进行监测,从而找出了影响工件内孔尺寸精度稳定性及工件表面出现振纹的真正原因,并采取拆修主轴、更换并调整主轴轴承的措施,解决了工件的尺寸精度稳定性下降及表面出现振纹的问题。     

某发动机线束流水作业改善

<正>汽车发动机线束是汽车线束的主要组成部分之一,根据原理型号等不同,发动机线束有的设计比较复杂且线束较长,有的比较简单且线束较短。一般情况下,较长的线束使用大流水线(相对小流水线而言,主要是流水线板长度和宽度尺寸不同。流水线主要由电机、链条、显示面板以及带轮子铁框架组成,铁框架是安放工装板用的)进行生产;较短的线束采用的是单板生产模式(由一个工装板和一个工装架组合成的简单工作台)。这次改进项目     

钢箱梁正交异性板桥面局部应力影响因素分析

在调查钢箱梁正交异性板桥面结构参数的基础上,确定计算结构。板件厚度选取顶板、纵肋、底板和横隔板,结构尺寸选取主梁高度和横隔板间距作为计算参数,选择固定的受力点和荷载位置,在单一参数变化的情况下,对局部应力进行参数分析,研究各板件厚度和结构尺寸对结构各局部应力的影响。     

碾压混凝土劈裂抗拉强度及其尺寸效应的细观数值研究

为了从细观结构上研究碾压混凝土的劈裂抗拉强度及其尺寸效应,采用随机骨料模型,在细观层次上将碾压混凝土看成是由硬化水泥粉煤灰砂浆体、粗骨料颗粒、二者间的黏结带和砂浆层面构成的三相非均质复合材料;利用有限元方法数值模拟研究碾压混凝土的细观损伤断裂和劈裂抗拉,对其劈裂抗拉强度及其尺寸效应进行了研究。结果表明:黏结带和层面是碾压混凝土劈裂抗拉破坏的薄弱环节;碾压混凝土试件的劈裂抗拉强度存在明显的尺寸效应,和一般的试验规律基本吻合;随机生成骨料结构的方法,可以有效地研究碾压混凝土的细观损伤断裂。     

2008款广本雅阁 新技术剖析（六）

2008款雅阁的前制动盘尺寸已从381mm（15英寸）增大到406mm（16英寸）,以应对增加的车辆重量和轮胎尺寸,如图47所示。增加的制动盘厚度增强了制动感。     

探讨室内击实试验与路基施工现场的压实度控制

通过分析室内击实试验的过程和原理。探讨室内击实试验土样与实际施工土样的差异．并从土的性质的角度出发讨论路基压实的质量控制问题。提出路基施工时应注意的事项。     

尺寸效应对沥青混合料抗剪性能的影响规律研究

为研究试件尺寸对沥青混合料抗剪强度性能的影响规律,采用单轴贯入试验,研究试件高度对贯入强度和贯入高度的影响规律,引入尺寸效应系数及换算公式。同步采用有限元模型,研究数值模拟状态下的试验结果。结果表明:沥青混合料具有尺寸效应,随着试件高度的减小,试件贯入深度及贯入强度均发生变化,试验实测值与模拟曲线误差在8%以内,说明数值模拟可以较好地反映出沥青混合料单轴贯入试验结果,为研究沥青混合料尺寸效应提供新的研究方法和手段。     

超尺寸颗粒路基填料压实度调整方法探讨

在分析含有超尺寸颗粒的路基填料压实施工中的压实度调整必要性的基础上,提出对于舍有超尺寸颗粒的路基填料压实度调整的两种方法,并且考虑到超尺寸颗粒对路基填料的干密度所产生的影响和作用．在调整方法中引入修正系数C。该压实度调整方法在路基填料压实施工中具有实际应用价值,可在超尺寸颗粒路基填料压实施工质量控制上起到一定的指导作用。     

节点尺寸对螺栓撬力影响的灵敏性分析

根据T型连接件模型从理论上推导出影响螺栓撬力的因素,并初步分析各因素对撬力影响的灵敏性.结合有限元软件ANSYS计算出不同构造尺寸下T型连接件的撬力与外载拉力的关系,运用线性回归方法分析弹性阶段撬力与拉力之比与各尺寸之间的关系,并绘制相应曲线,结合曲线分析各构造对螺栓撬力影响的灵敏性.