初步确定高强混凝土C_(60)的尺寸折算系数

高强高性能混凝土具有强度高、弹性模量高、耐久性好、耐磨性强,并具有流动性大、可泵性好、低坍落度损失等良好的施工性能,不仅可以减小结构断面、减轻建筑物自重、增加使用空间、降低构筑物高度,而且带来良好的社会效益和经济效益。针对国家标准中对于高强度混凝土抗压强度等级大于等于C60的非标准尺寸试件的折算系数没有具体明确,通过验证实验确定C60混凝土100 mm×100 mm×100 mm的折算系数为0.96,200 mm×200 mm×200 mm的折算系数为1.04。     

《中国铁路交通图(4全开数码版)》

<正>书号:W2014009定价:1400.00开本:其他适用专业:铁路综合作者:中国铁道出版社装帧:盒装出版日期:2014年8月本图标准尺寸为:高1.5 m,宽2 m米,整张纸,没有拼接,上下挂杆,内容始终保持更新,L51表示出     

悬拼施工中钢箱梁制造尺寸的确定

为有效确定钢箱梁制造尺寸,确保主梁悬臂顺利拼装,成桥后线形满足设计要求,基于几何控制法理论,以嘉绍大桥主航道桥为研究对象,从新起吊悬拼梁段与相邻已安装梁段间的无应力关系着手,提出了利用施工阶段分析结果计算钢箱梁制造尺寸的方法,并按此方法确定了嘉绍大桥主航道桥主梁的制造尺寸.施工实践表明:嘉绍大桥主航道桥主梁安装顺利,合龙后实测主梁线形平顺,最大标高误差远小于规定的限值,验证了该方法的正确性.      

农村公路水泥混凝土路面平面尺寸的合理划分

对于农村公路来说,已建成的农村公路沿线的砂石、碎石等建设使用的材料广泛分布,建设沿线也存在大量的水泥厂。在农村公路建设施工中基本上可以满足施工的需求．因此对于农村公路建设施工来说．农村公路基本上采用的是水泥混凝土路面为主。农村水泥混凝土路面层一般为25cm作用,基层结构基本上采用的是水泥砂石混合材料铺设．少数基层采用的是碎石或者水稳碎石．铺设的厚度一般不会超过20cm,而路基的底层或者垫层一般为天然的砂石,铺设的厚度一般在15cm作左右。     

桥梁大体积混凝土施工裂缝控制技术研究

混凝土裂缝混凝土裂缝按照产生原因、危害程度和深度以及结构尺寸面等因素进行分类。     

考虑尺寸效应的FRP约束混凝土分析模型

尺寸效应对纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer, FRP)约束混凝土力学性能的研究尚不明确。分析了端部约束对混凝土圆柱体破坏模式的影响,考虑端部摩擦系数后,可以较好地模拟锥体破坏。根据已有文献中的试验数据,建立了64个FRP约束混凝土拟合样本数据库,涵盖了不同的FRP材料、混凝土抗压强度、50～400 mm范围的圆柱体直径、约束刚度比。尺寸效应对强度具有显著影响,DP准则中的内聚力本质上是强度函数,因此通过修正内聚力参数考虑尺寸效应的影响。通过USDFLD子程序实现塑性参数的自定义,分析了不同尺寸参数对FRP约束混凝土圆柱体名义强度的影响规律,提出了考虑尺寸效应的内聚力模型。结果表明：64个拟合样本的极限强度试验值和FEA预测值具有较好的一致性,决定系数为0.91,说明通过修正内聚力参数模型能较好地模拟不同圆柱体直径对FRP约束混凝土柱名义抗压强度的影响。最后对25个验证样本开展分析,得出极限强度FEA预测值和试验值的决定系数为0.93,表明所提出内聚力修正模型具备有效性,能够揭示尺寸效应对FRP约束混凝土强度的影响规律,且具有较好的精度。     

混凝土T梁非均匀收缩效应研究

混凝土T梁在使用过程中腹板竖向裂缝的出现将对混凝土桥梁的耐久性和结构的承载能力造成严重的威胁。为了解决这一问题,研究了尺寸效应和钢筋约束对收缩应变情况的影响;根据平截面假定,推导了T梁截面非均匀收缩导致的收缩应力及自平衡应力随时间变化的计算方法;算例分析结果表明,普通钢筋对混凝土收缩变形的约束作用加剧了T梁截面的不均匀收缩效应,T梁截面的不均匀收缩效应十分显著,这一效应在T梁腹板处引起了较大的拉应力。     

以杯水之力 尽尺寸之情——200多台三一设备参与灾区重建

一年前,三一集团把抗震救灾摆在了所有工作的首位。80多名救援队员和15台设备从长沙、重庆、成都出发汇集到一个目的地——锦阳灾区,开始了那段令人难忘的抗震岁月。之后,抗震队员大部分撤回,部分仍然留在灾区工作,包括四川分公司救援队员以及捐助的设备,直到今天。     

混凝土断裂能的尺寸效应及测定方法研究

从局部断裂能分布的双直线模型出发,给出了混凝土真实断裂能和受尺寸影响的断裂能的关系式.进行了4组不同尺寸试件的楔形劈裂实验,求得不受尺寸影响的混凝土真实断裂能,从而为确定混凝土的断裂能提供了一种实践可行的测试方法.实验结果同时也表明,断裂能属于混凝土本身的材料特性,对于同一材料,断裂能值是恒定的,而断裂能之所以具有尺寸效应,是由于局部断裂能在断裂韧带上的非均匀分布引起的.     

路堤下粉喷桩复合地基的承载力研究

文章分析了采用现行规范设计路堤下粉喷桩复合地基时存在的不足,并通过现场实测及有限元计算,讨论了采用粉喷桩处理饱和黄土所形成的复合地基,在路堤荷载作用下,载荷板尺寸、基础刚度及复合地基中的桩体对复合地基承载力的影响。结果表明:载荷板尺寸对粉喷桩复合地基的承载力有很大的影响,综合考虑各因素后,建议载荷板大小取两桩复合时所对应的尺寸;减小基础刚度有利于桩间土体承载力的发挥;桩体的存在有利于桩间土体承载力的发挥。