全文获取类型
收费全文 | 1101篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 177篇 |
综合类 | 149篇 |
水路运输 | 474篇 |
铁路运输 | 264篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 17篇 |
排序方式: 共有1120条查询结果,搜索用时 328 毫秒
11.
12.
13.
14.
针对电力机车走行部在运用与检修存在的故障现象和质量隐患,分析了原因,指出其危害性,提出了处理办法。 相似文献
15.
16.
根据预测,钦州港近期货流密度达51oO万t,远期8500万t。既有钦港支线由于是单线半自动闭塞,运输能力远远不能满足贷运量增长的需求。考虑到照顾中马产业园以及保税港、大榄坪港,新建钦州东一保税港区单线铁路,近期与既有钦港支线按双单线运行,远期通过联络线按环线运行,并通过合理的运输组织方法,使得近期和远期都能够满足运量增长的需求,并留有一定的富余运能。 相似文献
17.
湖东站针对列车尾部安全防护装置在大秦线运用中存在的问题,提出防止列尾装置脱落、确保列尾设备的上线使用率、优化可控列尾主机检测过程,以及列尾故障应急处理预案等对策.根据多年使用列尾设备的实际情况,对设备生产厂家提出增设普通列尾主机检测台场强确认功能,车号系统接通列尾调度指挥系统,湖东机务段增设专用的测试频点的改进建议. 相似文献
18.
乔卓贤 《现代城市轨道交通》2012,(4):37-39
框构桥顶进施工过程中由于地基处理不当或顶进中技术措施不到位,极容易出现扎头或扎尾问题,给施工造成很大的困难和影响。结合朔黄铁路K550+881处顶进桥施工中出现扎尾问题,分析了出现扎尾的原因,重点阐述了地基处理、梁体纠偏方案与工艺流程及施工过程中关键事项,为类似问题的处理提供借鉴经验。 相似文献
19.
盾尾密封刷是盾构机的主要组成部分。完好的盾尾密封刷是保证盾构机不发生漏浆的前提条件。当盾尾密封刷出现磨损、盾尾严重漏浆时,必须及时更换。以南京地铁土压平衡盾构机盾尾密封刷更换为背景,介绍盾尾密封刷的更换过程;采用泊松曲线沉降预测的研究方法,分析盾尾刷更换期间地表变形,说明盾尾刷更换方法合理、盾尾0.6~0.8MPa的注浆压力科学合理,保证了盾尾密封刷安全更换。 相似文献
20.
大同车务段云支线各装车站是大秦线的主要装车基地,通过对云支线运输效率影响因素的分析,针对存在的通过能力不足、机车运用效率不高、装车设备不配套、列车到达不均衡等问题,提出修建云岗—云岗西双线铁路,提高机车运用效率,改变装车作业方式和合理安排机车运用等对策,满足云支线运量增长的需要,确保大秦线完成运输任务。 相似文献