EFFECT OF SIMULATED WEIGHTLESSNESS ON REPRODUCTION OF ADULT MALE RATS

Objective To study the effects of simulated weightlessness induced by tail-suspension on reproduction in adult male rats and its mechanisms. Methods Twenty Spraque-Dawley adult male rats were randomly divided into two groups： the experimental group and control group. Rats in the experimental group were tail-suspended for 14 days. After the treatment, the weight and morphology of testis, the quantity and quality of sperm, the level of serum testosterone and the apoptusis rate of testicular cells were observed. Results Compared with the control, the testicular weight, the quantity and quality of sperm, the level of serum testosterone significantly decreased （P〈0.05） while the apoptusis rate of testicular calls significantly increased （P〈0.05） in tail-suspended rats. In addition, hematoxylin and eosin （HE） staining showed that seminiferous tubules atrophied, spermatogenic cells decreased, seminiferous epithelial cells disintegrated and shed, and the lumina were azoospermic. Conclusion Simulated weightlessness induced by tail-suspension has a harmful effect on male reproduction of adult rats by increasing the apoptusis of testicular cells.     

复合材料加固尾水管里衬板数值模拟计算与分析

对于水电站尾水管的裂缝和气蚀，采用复合材料修复加固是一种经济而有效的方案．复合材料具有良好的力学性能和抗腐蚀性，在不改变尾水管工作荷载状况的前提下，可以有效改善里衬板的受力状况，维持原有的工作强度．文中从复合材料叠层壳原理出发．探讨了复合材料加固修复尾水管里衬板的力学同题，并结合广西岩滩水电站尾水管里衬板实例进行了有限元分析．     

仿毛勒伸缩缝的施工总结

国道G201线鹤岗至大连公路，是东北三省经济与国防干线公路，是黑龙江省境内8条国道干线公路之一，是黑龙江省“OK”型主骨架系统的重要组成部分。鸡西至牡丹江段路线起点于鸡西市滴道区鹤大公路公铁立交桥西侧，经林口县、牡丹江市终点于放牛沟西侧与绥满公路牡横段以互通形式衔接，新建一级公路164．215km。全线(包括支线)共计有大中小桥梁130座，均为仿毛勒伸缩缝，伸缩缝安装量比较大。为了确保安装质量，做到运营效果良好，鹤大公路鸡西至牡丹江公路工程建设指挥部对     

船舶轴系尾轴承动态润滑计算

船舶轴系的尾轴承是圆筒形径向滑动轴承，中小型船舶多采用油润滑的方式．由于船舶动力的非稳定性、船体的振动、尾轴密封装置的密封作用及螺旋桨的不均匀伴流作用，导致尾轴振动，使得尾轴承润滑油膜涡动．文中给出了轴承的润滑方程、油膜扰动刚度和阻尼计算表达式，并进行了轴承的动态润滑特性参数计算。     

舰船尾轴架系统计算模型与模态识别技术

对某舰的尾轴架系统．分别采用梁单元和体单元两种不同的建模方法进行模拟．用大型有限元NASTRAN软件对两种模型进行振动计算．比较分析两种计算结果表明，在实际工程应用中完全可以采用简单、快捷、省时的梁单元模拟尾轴架系统进行振动计算．但是，关于尾轴架系统振型的详细分析与计算机仿真表明，计算所得的第一阶振型并不是尾轴架系统本身的首阶振型．研究中引入有效模态质量，并计算了尾轴架系统的有效模态质量．应用表明用有效模态质量进行模态识别，可以有助于找到尾轴架系统的固有频率和振型．     

船舶在随浪和尾斜浪中的安全操纵

船舶在随浪和尾斜浪航行中，当船长与波长、船速几乎相等时，并且船舶骑在波峰上，其纯稳性夹失最为严重；在海面的不规则波转为规则波时，会出现能量相对集中的集中的钉状型波峰，船舶有可能在一个长时间内不断受高波连续冲击；当船舶的固有横摇周期与波浪遭妆近时，会出现参数激振。因此，在保证船舶航行安全时，要注意保证船舶具有适度的稳性；选择合理的航速和航向角；航速的控制应不超过１．８；要避免船舶出现的初始倾角；要廑     

中运量城市轨道交通型式应用综述

简要介绍了直线电机地铁、单轨、新交通系统、轻轨和低速常导磁悬浮中运量城市轨道交通型式的特点:直线电机地铁的小断面和非粘着驱动;单轨交通系统用于高架线路和车辆使用橡胶轮胎;新交通系统具有自导向和无人驾驶功能;低地板轻轨交通系统列车乘降方便、适应城市中心区交通环境;低速常导磁悬浮交通系统相对低的噪声等。它们中的多数都可以选择大坡度、小半径曲线线路,可以作为大运量常规地铁的补充,正在受到世界各大城市的重视,用于通往卫星城、科技园区、大住宅区或旅游景点等支线线路。与常规地铁车辆相比,其基本结构的不同主要表现在转向架结构方面。     

锻造钩尾框静应力计算分析与试验研究

运用ANSYS软件对17型锻造钩尾框进行静应力模拟分析,通过试验验证,得出相关数据,找到了钩尾框相对薄弱点,为工艺设计者提供参考.     

大秦线可控列尾装置实时监测系统的研究

大秦线2万t重载列车采用1＋1＋可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风,整列车同步制动。因此,可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此,研究开发的可控列尾装置实时监测系统具有对机车运行参数监测、可控列尾装置主机TCU工作状态和电池电量状态监测、分编组跟踪、存储查询报表等功能,是可控列尾装置正常使用的有力保障。