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991.
在槽道艇的槽道下方装上首尾水翼以及在艇尾装上尾压浪板对艇的阻力及航态有较好的改善效果。通过对4种不同尺度、不同排水量的阻力性能、航态进行试验分析,得出了有利于阻力、航态的水翼翼型、水翼安装角、水翼安装位置,尾压浪板的安装角及其与水翼最佳配合的结论。 相似文献
992.
《铁道标准设计通讯》2017,(7):23-27
为实现规划铁路按照充分利用既有设施、点线能力协调、列车径路顺畅、客货运设施布局合理及适应城市总体发展规划的原则引入既有铁路枢纽,通过银川枢纽内近、远期规划的包银高铁、青银高铁、银川至阿拉善支线、银川货车外绕线等项目开展引入枢纽方案研究,通过技术经济比选出适应于相关项目引入银川枢纽的方案。统筹考虑相关铁路引入银川枢纽,对枢纽内各规划项目的实施具有指导作用。 相似文献
993.
海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
张海亮 《铁道标准设计通讯》2009,(8):76-78
结合深圳地铁罗宝线土建六标区间隧道的施工,详细介绍海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法,盾构机盾尾漏浆涉及到盾构施工的注浆压力、注浆量、盾构机的掘进姿态、地质状况、盾尾油脂、管片拼装等多种因素,该工程中盾构机盾尾漏浆的主要原因是由于管片拼装变形和错台而在管片纵缝处形成了漏浆通道,采用在每块管片两头止水条下部粘贴海绵条封堵漏浆管道,取得了较好效果。 相似文献
994.
支线接触网故障智能切除装置能够可靠地切除接触网线路正常的负荷电流和故障情况下的短路电流,在不影响正线供电的情况下可以将故障支线从正线接触网上瞬间切除,消除故障对正线的影响。装置能实时监测支线接触网运行状况,有效地提高支线接触网供电的可靠性。 相似文献
995.
996.
《国防交通工程与技术》2021,19(5)
为解决盾尾密封油脂在生产制备过程中增黏剂的选取和用量问题,分别选取松香树脂、萜烯树脂、古马隆树脂以及聚异丁烯四种增黏剂进行试验研究。试验结合盾尾密封油脂的产品特性和使用要求,通过比较其泵送性、表观粘度、抗水压密封性、粘附性和锥入度等指标,最终筛选出综合效果最佳的聚异丁烯增黏剂,确定其最佳用量为8%~10%。有助于工程实践中更好的提高盾尾密封油脂的使用性能。 相似文献
997.
吴丰 《铁路通信信号工程技术》2015,(2):51-53
针对车务管理货车列尾装置设备的不同模式,分析存在问题,提出在既有管理体制下落实计划修理念、规范年度检修的具体措施,建议强化产品寿命周期的质量指标,真正从源头控制列尾设备质量。 相似文献
998.
列车尾部安全防护装置可有效提高列车行驶的安全性,降低运输成本。在使用过程中如何准确建立列尾主机和司机控制单元之间的连接是实现列尾装置功能的关键。介绍列车安全防护装置在不同时期采用的确认办法,重点阐述现行的货物列车、旅客列车列尾主机及GSM-R列尾装置的确认办法。 相似文献
999.
分析了北京铁路局天津车务段的管理现状,介绍了天津车务段在生产力布局调整后推行"支线管理干线化"的具体实践。 相似文献
1000.