全文获取类型
收费全文 | 7467篇 |
免费 | 250篇 |
专业分类
公路运输 | 3075篇 |
综合类 | 2415篇 |
水路运输 | 850篇 |
铁路运输 | 1050篇 |
综合运输 | 327篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 174篇 |
2022年 | 244篇 |
2021年 | 264篇 |
2020年 | 157篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 115篇 |
2015年 | 201篇 |
2014年 | 396篇 |
2013年 | 379篇 |
2012年 | 470篇 |
2011年 | 530篇 |
2010年 | 483篇 |
2009年 | 528篇 |
2008年 | 497篇 |
2007年 | 430篇 |
2006年 | 372篇 |
2005年 | 333篇 |
2004年 | 309篇 |
2003年 | 296篇 |
2002年 | 215篇 |
2001年 | 186篇 |
2000年 | 118篇 |
1999年 | 98篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 54篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 32篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有7717条查询结果,搜索用时 78 毫秒
801.
高性能纤维混凝土在桥梁施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍钢纤维混凝土或聚合物纤维混凝土等高性能混凝土在桥梁铺装及伸缩装置上的使用,配合比设计和主要施工工艺以及施工控制要点。 相似文献
802.
804.
研究目的:无砟轨道在客运专线铁路建设中已经成为主要轨道形式,深厚压缩层地基条件下路基沉降控制是无砟轨道客运专线建设中遇到的关键技术难题。迫切需要通过研究确定深厚压缩层地基条件下适合较高路堤无砟轨道铁路技术特点的经济合理、技术可靠的沉降控制方案。研究方法:结合京津城际轨道交通工程试验段路基沉降控制设计,通过技术、经济论证,确定合理的设计方案。研究结果:由于深厚压缩层地基条件下较高路堤高标准沉降控制成本相对较高,常规设计中一般要增加工程成本的支挡结构反而成为节省工程投资的手段。研究结论:在深厚压缩层地基条件下较高路堤高标准沉降控制设计中引入支挡结构,可以在提高沉降控制可靠度的前提下节省沉降控制成本、节约工程用地、美化工程环境。 相似文献
806.
807.
轨间环线车地通信系统在高速铁路中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
李向红 《铁路通信信号设计》2003,(3):17-19
高速铁路取消地面信号机,车载设备直接从地面设备提取信号控制机车运行。为确保信息传递的安全可靠,需配备冗余的信息传输系统。本介绍了一种轨间环线车地通信系统的主要功能和技术指标。 相似文献
808.
桥面铺装层具有保护梁体、找平桥面、减少因应力集中而形成裂缝、使桥面层粘结良好等作用,同时铺装层施工又关系到工程进度和工程创优。本文总结了罗长高速公路A4-2合同段进行大面积桥面铺装层施工,取得良好成效所采取的一系列控制措施。对大面积桥面铺装层施工具有一定的借鉴作用。 相似文献
809.
810.
纤维材料对SMA性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了SMA的性能,并与普通沥青砼作比较,分析了性能差别的原因,同时研究了不同纤维对SMA性能的影响,对不同纤维的应用出了建议。 相似文献