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本文介绍了下通式公路铁路立交桥路面排水的新方法-渗漏排水法,即通过具有较强渗透性能的自然地层或人工建造渗水井,将路面汇集的降水,通过渗漏排到地下,从而保持车辆畅通的方法。该方法可节省建设资金施工技术和施工工艺简便易行。 相似文献
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1 地下室混凝土墙裂缝的主要特征1.1 大多数裂缝为竖向裂缝 ,缝长接近墙高 ,两端逐渐变细。1.2 数量较多宽度一般不大 ,超过 0 .3mm宽的裂缝很少见 ,大多数缝宽度≤ 0 .2mm。1.3 沿地下室墙长两端附近裂缝较少 ,墙长中部附近较多。1.4 出现时间多在拆模后不久 ,有的还与气温骤降有关。1.5 随着时间裂缝发展 ,数量增多 ,但缝宽加大不多。1.6 地下室回填土完成后 ,常可见裂缝处漏水 ,但一般水量不大。2 墙板渗漏的主要原因2 .1 设计方面原因2 .1.1 一般设计仅对上部各类荷载、水、土压力、地震作用下进行墙体受力分析 ,依据结构… 相似文献
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泥水盾构隧道渗漏机理及施工控制措施研究 总被引:1,自引:1,他引:0
李文广 《铁道标准设计通讯》2007,(5):70-73
对泥水盾构隧道的渗漏原因、机理进行分析,并提出相应的施工控制措施。从洞口止水、管片防水、盾尾防渗漏和注浆防水4个方面分析泥水盾构隧道的渗漏原因并总结相应的施工控制措施,所得结论对于我国的越江、跨海隧道防水堵漏施工具有一定借鉴意义。 相似文献
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在武昌铁路客整所整备棚工程的设计实践中,成功地探索出一种超大型棚库设计的新结构形式,并详细介绍了此种结构的设计思想和设计方法。 相似文献
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客车前后风窗渗漏是车辆在使用中常见的缺陷之一,从而降低了客车的乘坐舒适性,甚至妨碍驾驶人员的正常工作,影响驾乘人员的乘坐安全,严重损伤了客车的整车质量。但是,在国内中、轻型客车上此种现象却普遍存在,特别是使用期较久的车辆表现尤为突出,中低档客车更是如此。 相似文献
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对南昆线(西段)隧道衬砌渗漏水整治的思考 总被引:4,自引:0,他引:4
本文对新建南昆铁路西段隧道衬砌渗漏水病害整治所采用的主要方法做了简要介绍,包括衬砌背后注浆,衬砌内部注浆,喷抹砂浆防水层,等方法。同时,对其产生的原因进行了分析,并提出了整治的体会,供今后防排水设计和施工参考。 相似文献
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在隧道围岩温度测试的基础上,分析了隧道在春融期发生渗漏的原因。根据隧道横断面上冻结线与防水层的相对位置,将春隔期分为三个阶段,寒区隧道的渗漏主要发生在冻结线位于防水层上的时段。针对目前设计与施工中存在的问题,探讨了预防隧道春融期渗漏的措施。 相似文献
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