全文获取类型
收费全文 | 2745篇 |
免费 | 83篇 |
专业分类
公路运输 | 1088篇 |
综合类 | 1020篇 |
水路运输 | 217篇 |
铁路运输 | 349篇 |
综合运输 | 154篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 205篇 |
2013年 | 178篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 181篇 |
2009年 | 201篇 |
2008年 | 169篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 132篇 |
2005年 | 154篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 14篇 |
排序方式: 共有2828条查询结果,搜索用时 15 毫秒
711.
为了解山区公路驾驶员的驾驶行为特性,利用驾驶模拟技术,在山区公路仿真环境下,对驾驶员进行驾驶模拟仿真试验,探讨不同熟练程度驾驶员的视觉行为特性规律及差异性。结果表明:熟练与非熟练驾驶员在注视次数、注视时间、扫视幅度、扫视速度上均具有显著性差异,具有丰富驾驶经验的驾驶员在视觉搜索方面更有技巧,能够快速准确的捕捉大量信息,但需耗费更长的反应时间,也容易采取较为的冒险动作。驾驶经验尚浅的驾驶员在视觉搜索方面显得较为拘谨,感知信息速度慢,获取信息量较少使所需反应时间短,受自身驾驶经验和驾驶水平限制,车辆操控较为谨慎。 相似文献
712.
《铁道标准设计通讯》2013,(9)
渝利线是客货共线山区电气化铁路,大牵引负荷是影响该铁路供电系统载流能力的主要控制因素,为了解决山区铁路供电需求,通过采用带加强线全并联的直接供电方式,研究提出了与该供电方式相适应的接触网设计方案。 相似文献
713.
714.
在西南山区铁路建设中,桥隧工程比例大,地质条件复杂,比选方案多。以常规初测工作,难以控制测区复杂的地质条件,线路方案难以稳定,选线问题突出。本文从控制线路方案的主要地质问题对广昆线一平浪至双湄越岭地段地质选线进行分析,为线路方案的优化提供依据。对山区铁路选线理论与方法作深入探讨。 相似文献
715.
介绍山区高速公路较少使用的预应力管桩复合地基处治施工技术及在工程实例中的成功应用,供类似工程参考借鉴。 相似文献
716.
介绍了福建泉州至三明高速公路第五合同段互通立交方案设计的概况,并提出一些设计体会,为山区高速公路互通立交方案设计提供参考。 相似文献
717.
采用有限差分计算方法建立了路肩式预应力锚索桩板墙数值计算模型,对降雨及地震条件下预应力锚索及抗滑桩的受力进行分析,并对抗滑桩和锚索在各种工况下分担下滑力的合理性进行了探讨。 相似文献
718.
改扩建工程在我国高速公路建设中的比重日益增加,结合福建省工程实例,提出山区高速公路改扩建工程路线总体设计的要点,并着重阐述加宽方案比选和行车安全设计的关键技术。 相似文献
719.
山区高速公路设计与环境保护问题的探讨 总被引:5,自引:1,他引:4
通过分析山区高速公路的特点,针对路线、路基及构造物分别进行探讨,重点介绍山区高速公路设计的原则、方案思路及环境保护措施,并提出山区高速公路设计中应注意的主要问题是合理利用地形,保护生态环境等,这对于山区高速公路的设计与环保问题的解决具有重要意义。 相似文献
720.
精心设计、加强设计后续服务、强化变更设计管理、各方密切配合、严格控制设计变更,是控制山区高速公路工程造价的有效途径,可供同类工程参考。 相似文献