山区公路工程建设的几个问题

从边远山区公路建设的现状、综合社会效益、发展目标、建设实施方案、环保等几个方面对山区公路建设进行了有针对性的分析与研究。     

山区道路拓宽技术——CANTI工法简介

在陡峭地形山区新建公路,或者对既有山区公路进行拓宽改建时,由于受地形的限制,沿山顶侧拓宽造成开挖量大,沿谷底侧拓宽时采用普通支挡结构无法布设,或虽然能够布设但支挡工程数量大,经济上不合理。为了解决这类问题,该文介绍日本CANTI工法——采用悬臂梁构件对地形陡峭山区道路进行拓宽设计,解决了用常规开挖或支挡结构不能达到的效果,为山区公路设计与施工提供多样的设计思路与设计方案。     

山区高速公路长下坡路段车辆失控对策及有关问题的思考

山区高速公路长下坡路段的安全问题越来越受到人们的关注.本文结合福建山区高速公路的工程实践,系统地总结了山区高速公路长下坡路段车辆失控的对策、措施,并对避险车道的设计等问题进行了探讨.     

西南山区铁路既有线扩能提效技术研究

随着西部大开发的不断深入，成都铁路局运能与运量的矛盾日益凸显。由于其地理环境的特殊性，期望在短期内用最小的投入使其原本单线铁路的运输能力得到有效提高，具有相当的难度和诸多的局限性。为此，选择具有局内运能紧张的成昆线为扩能提效的突破点，在既有设备条件下，构建运输组织新格局，实现运输能力的新突破，有效缓解运能与运量的矛盾，提高运输生产效益。     

浅谈山区高速公路综合排水系统设计

完善的综合排水系统是道路安全高效运营的重要条件之一。山区特殊的地形地质、气象、水文等条件,对山区高速公路排水系统的设计提出了一定的约束和特定的要求,文章结合湖北几条山区高速公路施工建设的特点,探讨山区高速公路综合排水系统设计,并简要介绍高边坡段、填挖结合部、路隧结合部等重要部位的排水设施设计方法。     

东阳至仙居公路东阳市段水土保持方案设计

山区公路建设，对环境影响较大，在设计期间，结合水土保持法等相关法律规定，作了详细的水土保持方案设计。     

从安口至庙庄段的选线设计谈山区铁路选线中应重视的问题

介绍山区铁路选线应重视地质条件、水库规划及采用横断面选线和隧道洞口位置的选择。     

山区公路隧道线形设计

结合设计实践对山区隧道的平面、纵断面线形设计提出一些新的设计思路,对隧道纵断面设计中的最大纵坡、人字坡设置、双洞的坡度问题以及在隧道内设置平曲线的可行性和必要性等进行了论述.     

成昆线咕噜岩泥石流沟框架渡槽施工支撑架设计

咕噜岩泥石流沟整治工程设计充分考虑了该处地形地貌、铁路设备的特点，主体工程采用上跨铁路三跨一悬臂框架式钢筋混凝土渡槽。工程施工时，采用再用钢轨制作拼装板凳式支撑架作为模板支撑结构，获得成功。