困难山区铁路的设计体会

研究目的:搞好困难山区铁路设计非常重要,本研究的目的是使困难山区铁路设计更好。研究方法:综合西南地区多条铁路的勘测设计、配合施工中的经验、教训、体会,提出困难山区铁路设计工作应注意的问题。研究结论:要提高困难山区铁路的设计水平,必须选好线路走向方案,主要技术标准应经比选确定,长大紧坡地段和展线地段应自上而下定线,应尽可能避免浅埋隧道和隧道群,对大型弃碴场应查明地质条件,避免人为地质灾害。     

山区城市道路交叉口竖向设计

由于山区城市地形的影响，山区城市道路交叉口除具有一般平原城市交叉口的功能外，还具有另一重要作用，即决定城市路网是否可以形成，而交叉口竖向设计则是路网形成的关键。本文参考近几年在广东省市边远山区中小城市的设计实例，提出了山区城市道路交叉口竖向设计应注意的几个问题，以供参考。     

浅谈山区河流水运工程的特点及质量监督工作

针对贵州省水运工程的特点及质量监督实施情况，指出质量监督工作中存在的问题，并提出相应的解决办法。     

山区铁路线路大修周期的改革途径探讨

《铁路线路设备大修规则》中关于线路大修周期的规定，在Ⅰ、Ⅱ级线路具有相当的指导意义和适用性，但在以曲线半径小且多的Ⅲ级山区铁路来说，随着铁路进一步向着重载、高速的发展，它越来趋显得有些滞后和不适应。本文正是通过在我段的多年现场调查和总结，谈谈大修周期在山区线路的弊病及改革途径。     

邵怀高速公路斜交空心板梁桥施工技术

结合邵怀高速公路32标宋家门前桥施工实例,介绍了山区高速公路斜交桥的工程特点及施工技术,着重说明斜交空心板桥梁的施工方法。     

疏通鸭绿江中下游造福边境一方水土

丹东市位于辽宁省东南部，鸭绿江西北岸。北依长白山脉，南临黄海，东隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国相望，是我国最大的边境城市。发源于吉林省东部长白山的中朝两国界河——鸭绿江全长795公里，流经吉林、辽宁二省东部山区，在丹东东港注入黄海。     

安保工程在山区公路的实施

公路安保工程,是指对公路上影响行车安全的隐患路段,特别是国省干线公路上的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等路段,采用交通工程等措施进行综合整治,最大程度地减小公路交通事故伤害,降低事故死亡率,为人民群众的生命财产安全提供保障,以提高公路行车安全性的专项工程。文章通过介绍2004年以来贵州六盘水地区国省干线上公路安保工程实施情况,总结实施经验,对存在的问题进行了探讨,得出了在山区公路上实施安保工程具有参考意义的结论。     

西南山区公路半填半挖路基排水系统设计研究

通过对一段半填半挖路基的破坏机理分析,认为降雨渗流是诱发该段路基病害的重要因素。利用三维数值模拟方法对该段路基、边坡和排水系统组成的地质单元地下水渗流场进行了模拟分析,结果证实设置排水系统能够显著降低路基和边坡内的地下水位,提高边坡的稳定性,减少路基灾害的发生。     

对我省山区高等级公路建设的几点体会

作者从我省公路建设取得的成绩入手，分析了采取的一些措施：合理选用技术指标，积极探索筹资渠道，有效治理工程质量。