同济大学与上海申通地铁集团加强产学研合作

2008年2月27日，上海申通地铁集团有限公司副总裁顾伟华一行应同济大学陈小龙副校长邀请来到同济大学嘉定校区，共商加强“产学研”合作，为上海、全国的轨道交通服务等事宜。双方有关领导和专家首先参观了同济大学城市轨道交通试验线模型和试验线工地。     

DAIHATSU的“山寨”Mini

不久前我在日本山梨县的乡村拍了这张照片,当时下着雪,天空有些阴暗,再加上角度的问题,让我误以为这台DAIHATSU的老款Mira Gino是Mini,而且这个错误一直延续了2个星期,直到整理照片的时候,才发现车头挂着DAIHATSU的标志,而且是一台四门车。虽然最新款的Mira Gino我已经见过,但这老款型号也确实太像Mini了吧。这确实有些滑稽,作为一个阅车无数的汽车编辑,竟然也有看走眼的时候,让我不得不重新审视目前在中国颇为流行的山寨文化了,只要山寨产品能有像DAIHATSU这样优秀的质量和工艺的时候,早晚能成为一个好的品牌。     

北车大功率货运机车上试验线

日前,在哈大线完成线路牵引试验的首台和谐型六轴大功率交流传动货运电力机车进入铁科院环形试验线。将按技术要求完成正式上线前的型式试验。     

山梨试验线新型车辆的特点与试验概况

介绍了日本山梨试验线改进后的新型磁悬浮车辆的特点 ,该新型车辆提高了可靠性和寿命 ,改善了空气动力特性 ,降低了空气阻力和噪声 ,并概述了试验情况     

修建车辆加速运用试验线的必要性和有利条件

国外对车辆运用性能试验比较重视，我国至今还没有专门的试验线路，这方面的试验研究工作开展也不多。文章介绍了对车辆进行运用性能试验的必要性和我国修建车辆运用试验线的有利条件。     

日本超导磁悬浮铁路技术开发现状

1997年4月～2000年3月,日本超导磁悬浮列车在山梨试验线上进行了3年的运行试验,确认其作为高速、大运量运输工具的基本性能.其后进入预期5年的试验新阶段,以期解决可靠性、耐久性及降低成本、改善车辆空气动力特性等课题.文章以最近山梨线运行试验情况为中心,介绍其技术开发现状.     

日本磁悬浮铁路--山梨实验线

介绍了日本磁悬浮铁路山梨实验线的开发情况以及所做的一些试验。