海中桥梁墩台施工采用钢板桩围堰与钢吊箱围堰施工方案的技术经济比较

简要介绍杭州湾跨海大桥钢板桩围堰与钢吊箱围堰施工方案,重点对两种方案进行技术经济比较,同时对两种施工方案适用条件进行总结阐述.     

辙叉用贝氏体合金钢与钢轨钢闪光对焊接头力学性能

通过拉伸、冲击、硬度以及扫描电镜(SEM)分析等试验对U71Mn钢轨钢与辙叉用合金贝氏体钢闪光对焊接头的性能进行了分析和研究．试验结果表明：贝氏体合金钢与U71Mn钢轨钢闪光对焊接头硬度分布为：合金钢侧较均匀，钢轨钢侧热影响区硬度高于母材．接头的拉伸性能与U71Mn钢轨钢母材相同，其拉伸和冲击性能均达到了铁道部有关标准要求．这说明贝氏体合金钢与U71Mn钢轨钢采用闪光对焊连接是完全可行的．     

水电站引水系统钢岔管在动态水压作用下的应力分析与测试

水电站引水系统的关键部位－钢岔管的设计与制作一般采用传统的分析方法和施工工艺，在对消除焊接应力的影响很难准确测定的情况下采用对钢岔管的裸露状态进行有限元分析计算，且往往只对小型模型作静水压力试验用以校核。为进一步搞清钢岔管在工作状实受力情况，１９９５年９月我们对江西东津水电站引水系统钢岔管进行了有限元应力分析，焊接应力分析，一号机组工作状态下钢岔管应力测试工作，测试验分析结果表明：现有设计存在较大     

论高速公路互通区绿化与养护

分析了绿化在高速公路建设中所起的作用，介绍了高速公路互通区的绿化设计和养护工作。     

横坡条件下斜交板滑移和平面内转动成因分析

现役斜交板桥的损伤状况表明,大多数简易支座斜交板桥存在缓慢下滑及平面内的转动现象.基于塘河大桥的破坏特征,根据现有斜交板桥计算理论,找出造成其下滑和转动的原因是横向下滑力及平面内不平衡力矩,并据此提出今后进行斜交板桥设计和施工的几点建议.     

高速公路出口匝道分流区研究现状及展望

分流区是高速公路出口匝道的重要组成部分,分流区的合理设计关系到高速公路的运行效率和交通安全。目前高速公路出口匝道的研究多集中在通行能力方面,为改善高速公路出口匝道的安全现状。论文阐述了出口匝道分流区的研究现状,重点总结了匝道交通流的导入方式、匝道的组合模式及间距、标志牌设置等方面的国内外研究现状。并分析了相关标准规范。最后提出出口匝道分流区设置存在的问题,并指出论文依托项目正在开展的工作,为出口匝道交通流通行效率和交通安全的进一步研究提供参考。     

南京市公路与城市道路衔接区货运交通研究

分析南京市货运交通组织现状,借鉴深圳货运交通组织经验案例,针对南京市公路与城市道路衔接区,提出货运交通组织优化建议,设置货运分区、货运通道、小汽车专用道等,以缓解因客货混行造成的交通拥堵。     

开挖边坡松弛区的确定与数值分析方法

边坡失稳与开挖卸荷在坡体内产生的松弛区有关，正确确定松弛区范围是合理设置加固文档结构的关键．根据应力分析的结果，阐明了边坡开挖后应力与位移向坡体内部呈衰减变化趋势，由此给出了坡体开挖松弛区的概念；提出可以通过沿水平方向或与坡顶地面线平行的参考线的应力或位移变化曲线确定坡体开挖松弛区范围，给出了用数值分析方法确定开挖松弛区的流程图，并通过工程实例详细说明了确定松弛区的方法．     

内河运输反超载初显成果

为了持续有效地推进治理船舶超载运输，进一步推进“平安航区”建设活动，上海市地方海事局在内河全辖区开展反水上运输超载统一行动。[第一段]     

零相关区序列的交织构造

用交织方法研究ZCZ序列集合的构造，提出了基于交织技术的ZCZ序列构造的新方法．对于给定的周期为L的最佳自相关序列a和正交矩阵峨，首先选择合适的移位序列，对序列a进行交织得到（L，N）-交织序列b；再用正交矩阵HN将交织序列b扩展为新的序列集，则该序列集就是所构造的ZCZ序列集．用该方法可以构造达到或接近理论界的具有大的零相关区的ZCZ序列集，并统一了三元、四相和多相ZCZ序列集构造方法。