全文获取类型
收费全文 | 2138篇 |
免费 | 104篇 |
专业分类
公路运输 | 650篇 |
综合类 | 353篇 |
水路运输 | 580篇 |
铁路运输 | 306篇 |
综合运输 | 353篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 120篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 121篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 96篇 |
2004年 | 94篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2242条查询结果,搜索用时 31 毫秒
231.
232.
5083铝合金搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为 总被引:1,自引:0,他引:1
通过室温静态挂片实验以及动电位极化曲线测试,在0.2mol/L NaHSO3+0.6mol/L NaCl溶液中,对5083铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及5083铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究.结果表明:主轴转速为300r/min,焊接速度为160mm/min,搅拌头倾角为3。时的焊缝与母材相比,平均腐蚀速率较小,腐蚀电位Ecorr正向移动,腐蚀电流Icorr变小.同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片实验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上局部只出现少量较浅的点蚀坑,而母材表面的点蚀现象较为严重. 相似文献
233.
船体或者内部高强脆性材料在腐蚀环境中的破坏问题已受广泛关注,其中涉及破坏机理的研究屡见报道,但相关的数值计算研究方法目前还屈指可数,文章在介绍各种破坏机理的基础上,从数值计算方法研究的角度阐述了最近几十年中的研究进展以及作者在该领域所取得的前沿性的成果,并指出了无网格有限元计算方法将在这个研究领域扮演重要角色. 相似文献
234.
腐蚀是导致老龄船舶结构失效的主要原因之一。结合基本点蚀原理,文章对碳钢、低合金钢海水全浸没点蚀的主要影响因素、具体点蚀进程做了简要解释与评述。基于Melchers点蚀深度模型及其相关实验数据,文中提出一种简化形式的新型点蚀最大深度模型,并采用该模型对三组我国船舶结构常用碳钢、低合金钢的青岛海域全浸没点蚀试验观测数据进行分析。通过对比验证,证明采用Weibull函数表示点蚀最大深度随时间变化关系是合适的。此外,依据青岛、厦门、榆林海域碳钢试验数据,文中还对海水环境因素,如:溶解氧浓度、平均温度、盐度、PH值等,以及钢材成分变化对新型最大点蚀深度模型各参数的影响进行了初步探讨,得出了相应的函数关系式及相关结论。 相似文献
235.
236.
结合东北某公路隧道混凝土衬砌病害调查,重点讨论了软水溶析、硫酸盐、氯盐等对公路隧道结构中混凝土强度和性能的影响,通过8组对比试验,实验分析了这3种因素以及掺入粉煤灰对混凝土强度和耐久性能的影响。研究表明:在混凝土配合比设计中考虑加入掺合料,对于提高混凝土的密实性,增强混凝土抗腐蚀性具有工程意义。 相似文献
237.
238.
239.
240.
柯善刚 《交通世界(建养机械)》2008,(7):170-170
当前,锚杆锚固技术正在隧道岩体支护中广泛应用,并且发展迅速。该技术不仅可以合理地调动岩体的自身强度和自承能力.改善岩体的应力状态.从而提高岩体结构的稳定性.而且具有施工简便、成本低、安全迅速等优点.因此引起工程界普遍关注.并且十分迅速地得到大范围的推广应用。与此同时.对锚杆锚固质量的检测手段的要求也日益迫切。传统的检测方法是用”拉拔“试验来测试锚杆的拉拔力.此法虽然具有直观可靠的优点.但仍然属于有损检测,而且该方法检测要求锚杆事先预留一定自由长度.使得检测不能随机进行.在实际质量检查中存有一定的局限性。对锚杆锚固质量现场检测新技术的研究.是一个急需解决的课题其对安全生产.保障施工质量,具有重要的意义和广泛的应用前景。 相似文献