沿江高铁宜昌至涪陵段岩溶发育区地质选线研究

岩溶及岩溶水等不良地质是控制线路方案的主要工程地质问题。阐述沿江高铁宜昌至涪陵段主要工程地质问题及岩溶发育区对高速铁路工程的影响,并结合宜万铁路岩溶区经验教训,通过该项目岩溶发育区段地质选线案例,总结出山高壁陡的岩溶发育区高速铁路地质选线主要对策与措施。     

富水岩溶隧道围岩注浆模拟试验研究

文章以渝怀铁路圆梁山隧道为工程背景,对富水岩溶地区复杂工程和水文地质条件以及洞穴围岩特性进行了围岩注浆室内模拟试验.试验中采用不同的注浆材料分析其在岩溶洞穴充填物--粘土粉砂地层中的注浆过程、浆体分布形态及注浆后效果评价,提出了此类岩溶洞穴条件下隧道围岩注浆设计和施工中的一些建议.     

圆梁山隧道特殊岩溶段处理概述

渝怀铁路圆梁山隧道在进口毛坝向斜段内正洞和平导均遇到几处大型深埋充填溶洞,给施工带来了很大的困难.文章介绍了深埋充填溶洞的发育特点,阐述了溶洞段的处理原则、4.5 MPa抗水压衬砌结构设计以及施工方法,为今后处理类似问题提供参考.     

雅砻江锦屏二级水电站--世界上规模最大的水工隧洞工程

雅砻江锦屏大河湾水力资源富集,目前确定为两级开发,总装机容量8 000Mw.文章全面介绍了锦屏二级水电站水工隧洞前期勘测设计规划概况,以及深埋长大隧洞设计施工中的关键技术问题及其解决办法.     

基于岩石统计损伤理论的嵌岩桩竖向承载力计算

深入分析了岩溶区嵌岩桩的承载机理及变形特性,在此基础上,针对桩端下伏溶洞情况,结合岩石统计损伤理论,提出了一种新的确定岩溶区嵌岩桩竖向承载力的方法,并采用修正的Mohr-Coulomb强度理论导出相应的计算公式,可全面考虑岩层各种不良因素的影响.     

爆炸荷载作用下岩溶区隧道围岩变形分析

本采用国际上常用的爆炸荷载的计算模式，计算了朝东岩隧道爆破时的爆炸荷载，采用Ansys大型有限元程序分析了岩溶地区隧道顶部有溶洞的围岩在爆炸荷载瞬息作用下的变形，分析结果认为：以朝东岩隧道为例，当溶洞直径为4m时，岩溶洞边缘离隧道顶部小于3m时，在爆炸荷载瞬息作用下，隧道顶部与溶洞将会贯通，产生施工危害。     

岩溶地区嵌岩桩基的溶洞处治

广州市茅山互通立交桥的桩基采用嵌岩桩基础，各桩所在处溶洞发育、形状复杂，简要介绍了桩基施工中对溶洞的处治措施。     

朝东岩隧道施工中的岩溶处理

介绍了朝东岩隧道在施工中遇到的岩溶处理方法和手段。在施工过程中对有水岩溶和无水岩溶分别采用超前小导管和注浆处理技术进行了处治。处理结果表明。上述方法在大断面隧道岩溶处治中具有安全、可靠、经济等特点，可供类似的隧道工程设计和施工参考。     

潭邵高速公路岩溶及采空区路基稳定性评价及治理对策

针对潭邵高速公路岩溶及采空区路基工程及工程地质特点，探讨了岩溶及采空区路基稳定性评价方法，并在此基础上，提出了适合于潭邵高速公路岩溶及采空区路基特点的诸如浅层开挖处理、静压注浆与连续配盘混凝土板路面补强的治理方法与对策。     

潭邵高速公路路基岩溶顶板稳定性二级模糊综合评判

以湖南省湘潭——邵阳高速公路部分标段路基下伏岩溶勘量资料为基础，采用多级模糊评判理论与系统层次分析方法（AHP），建立了潭邵高速公路路基下伏岩溶稳定性的综合评判模型，并对其进行了二级模糊综合评判，其评判结果较准确地反映了这些标段岩溶的稳定程度。该工程实践也证明了此评判方法的可行性和可靠性，为高速公路岩溶区路基稳定性评价提供了可行的思路和方法，具有广泛的工程与学术价值。