武广客运专线岩溶地基的注浆加固质量控制

结合工程实例,介绍了客运专线岩溶地段注浆的工艺和方法,对基岩裂隙和岩溶孔洞注浆,封闭土、石表面形成隔水帷幕,提高CFG桩复合地基土承载力,减少地基沉降和不均匀沉降,通过现场原位试验,提出质量控制办法。     

柳洪沟泥石流发育特征及其防治对策

论述了柳洪沟泥石流流域地质环境条件、发育历史、发育特征及其对工程的影响。对其易发程度进行了判断,并提出了相应的泥石流防治措施。     

不同地质边界条件岩溶隧道涌水量预测及展望

研究目的：我国目前岩溶隧道涌水量有许多计算方法。虽然方法众多，但对隧道设计要求的正常涌水量及最大涌水量还不能完全满足，仍存在较大误差，有必要深入研究，寻求新的途径。研究方法：根据浅埋岩溶长隧道一南岭隧道涌水量及地表泉的长期观测资料，利用反演推导得出新的方法。研究结果：通过研究得出大泉流量预测法、隧道涌水曲线反演分析法（新均衡法），同时根据长期观测资料得出隧道影响半径（集水范围）、枯水期涌水量、枯水期单位长度富水量、降雨入渗系数等重要水文地质参数及不同季节隧道涌水量比值。研究结论：建议在水文地质参数和涌水量取值方面，转变设计、施工观念；岩溶隧道的修建应贯彻科学发展观进行全面评估。     

提高TSP超前地质预报精度的方法研究

由于岩溶问题的复杂性、多变性和不确定性,地质预报准确率较低,这是国内外隧道施工地质界尚未攻克的技术难题.TSP( Tunnel Seismic Prediction)作为一项成熟的长距离超前预报技术,在预报软弱地层的分布、断层及其影响带和裂隙发育带等方面有许多成功的案例.简要介绍了TSP系统的原理及工作方法,并结合方都山隧道施工,从不同的方面研究如何提高TSP的探测精度.     

京九复线瑶关下大桥桩基施工技术

介绍京九复线瑶关下大桥岩溶地层桩基压浆预处理、钻孔是否已进入溶洞顶或底板的判断与处理、溶洞内钻孔等整套施工技术。     

托底灌浆技术在岩溶塌陷防治中的应用研究

结合莱新高速公路莱钢水源地岩溶路基塌陷情况 ,进行了岩溶塌陷的机理分析 ,首次提出了应用托底灌浆新技术加固地基的合理方案 ,并在现场进行了试验 ,总结出了托底灌浆技术的工艺参数、施工流程以及质量检测手段。用该技术加固路基获得了成功 ,其成果可以用于其他类似工程 ,将获得巨大的经济效益和社会效益     

岩溶地层中钻孔桩施工技术

本文介绍京九线吉安赣江特大桥采用冲击式钻机造孔、多级长护筒跟进方法，克服岩溶地质钻孔桩难关。     

冲填碎石灌浆加固岩溶裂隙地基工艺的研究与实践

结合某高速公路石灰岩地基加固处理的工程实例,分析了冲填碎石灌浆加固岩溶裂隙发育地基的机理,探讨了用清水冲填级配碎石,再向级配碎石推移体中灌浆的施工工艺,提出了施工中的几个关键控制指标.     

高速公路高边坡预应力锚索防护的施工

简述在京珠高速公路粤北段高边坡施工中预应力锚索的作用原理及施工工艺，讨论锚索渗水防治、锚索在岩溶地区的注浆方法，并总结锚索施工的经验。     

超前地质预报技术在武隆隧道岩溶地质施工中的应用

介绍两种超前地质预报技术在武隆隧道横洞工区岩溶地质施工中的应用.