科技创新 铸树精品——中铁第四勘察设计院集团有限公司纪实

<正>中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)前身是铁道第四勘察设计院,成立于1953年,隶属于铁道部,2003年10月划归国务院国有资产管理委员会所属的中国铁道建筑总公司,总部设在湖北省武汉市,是国家大     

第四纪多次喷发玄武岩地区桥基勘察

随着吉林省东部火山岩地区铁路工程的大量修建,位于第四纪多次喷发并夹松散地层的玄武岩地基之上的桥梁基础安全问题日益突出,而勘察规范对这种地层没有规定明确的勘探原则,使勘察工作没有充足的规范依据。通过具体工程实例,制定适合该类地层的勘探原则,将该类地层作为一种不良地质,比照岩溶的勘探原则,通过加大钻孔的密度和深度,查清桥址区工程地质条件。钻探资料表明,玄武岩空间分布极不均匀,松散夹层广泛分布。依据制定的勘探原则,查清了桥址区玄武岩及松散夹层的空间分布和物理力学性质,为桥梁基础设计提供了详实准确的地质资料,确保桥梁基础设计安全合理。     

高速公路路基岩溶病害现场探测和管理

介绍了当前高速公路病害探测所用的几种地球物理探测方法的优缺点和适应侧重点，结合工程实例，分析了在岩溶地区进行路基勘察及现场管理。     

岩溶条件下的桩基采用挖、冲、钻相结合的施工技术

根据岩溶区的地质结构特点,结合丹本高速公路草河口特大桥桩基施工的实例,阐述了人工挖孔、机械冲孔和钻孔相结合的施工方法及常见问题的解决办法.     

渌水特大桥岩溶桩基础施工技术

结合渌水特大桥大孔径钻孔灌注桩基础的施工实践，介绍了岩溶地基条件下桩基础的成桩方法和施工工艺，以及常见施工事故的避免和处理技术。     

超前地质预报在夹活岩隧道岩溶地质施工中应用

主要介绍TSP203和ZGS1610两套超前地质预报系统探测原理,及其在沪蓉西高速公路夹活岩隧道1#横洞工区岩溶地质施工中的应用情况,对两种物探方法的预报结果与开挖后的实际情况进行了比较,并将两种超前探测方法用于预报的特点进行比较。     

库岸滑坡灾害及其涌浪分析

库岸滑坡是伴随着建设领域的发展而加剧呈现的一种工程环境问题，这一环境问题已经从大江大河扩展到它们的支流或源头．库岸滑坡危害不仅在于灾害本身，还包括由它引发的重大次生灾害．在未来几十年中，将成为重要的环境工程问题．从许多库岸滑坡入手，对其分布、发育和失稳的规律以及一般滑坡所不曾拥有的次生灾害进行深入分析，探讨有关滑坡涌浪的计算公式，对重大水利工程防灾领域的深入研究是非常重要的．     

岩溶地区挖孔灌注桩的施工技术

岩溶地区因地质形态复杂且很难确切知道，地下水丰富，桩基施工难度大，给桩基施工带来了许多的工作内容。结合衡枣高速公路k157 262足头中桥挖孔灌注桩工过程介绍了岩溶地区挖孔灌注桩的施工技术。     

岩溶地区桩基施工技术

介绍了韶关北江大桥在桩基施工过程中遇到的溶洞问题及解决方案。 如：浅层小溶洞，采用抛片石，填黄泥；多层大溶洞，采取多层扩筒穿越洞区域，化学固结等。     

高速公路岩溶路基稳定性及整治技术探究

岩溶路基在高速公路修建过程中极易产生失稳破坏。以武深高速公路TJ05标丹霞枢纽互通主线1#桥上跨韶赣高速公路为研究对象,对韶赣高速公路岩溶路基进行检测,基于检测结果,结合理论对岩溶路基稳定性进行分析,并对其整治技术进行探究。对岩溶路基的检测、理论分析、稳定性研究及整治技术的系统性研究可为岩溶路基失稳整治提供借鉴。