岩溶地区桥梁基础设计

广梧高速公路马安~河口段有2km多的桥梁位于岩溶发育地区,在进行桥梁基础设计时,针对不同的岩溶分布情况,采用了多种处理措施,成功地完成了基础工程。以该项目为背景,总结岩溶地区桥梁基础的设计体会。     

尖山子煤系地层隧道施工技术

尖山子隧道煤系地层分布有破碎带、岩溶带、出水带、煤层采空区等不良地质,介绍了针对这些不良地质采取的超前地质预报、堵水、排水、弱爆破、强支护、快衬砌、勤量测、强通风、现场严管理的有效施工措施,安全通过煤系地层,实践效果良好.     

岩溶地层冲击钻孔灌注桩施工

以京沪高速公路泉子岸中桥桩基施工为实例，阐述了桥梁桩基施工中遇到 溶洞时的处理方法。     

平果车站岩溶发育特征及工程处理

平果车站在不到两公里范围内发育三条暗河，经地质测绘、物探、钻探等综合勘测后，查明了暗河发育的地貌，地层岩性、地质构造及水文地质条件，以及平果车站和区间范围内分布岩溶的规律、特征、为整治工程提出了具体的处理意见。     

隐覆溶洞对地铁盾构隧道稳定性影响的数值分析

为研究岩溶区隐覆溶洞对盾构地铁隧道区间稳定性的影响，依托位于高原岩溶发育区昆明轨道交通4号线联大街站—吴家营站区间盾构地铁隧道工程，应用物探钻孔法和电磁波CT法勘探盾构地铁隧道区间的溶洞分布； 采用三维有限元数值分析方法，分别研究盾构隧道不同埋深时隧道下侧溶洞对隧道稳定性的影响，以及隧道周边溶洞半径、溶洞填充状态、溶洞位置、溶洞隧道间距对盾构隧道开挖稳定性的影响，分析岩溶发育区盾构法地铁隧道施工过程中隧道结构的稳定性。研究结果表明： 1）综合应用钻孔法和电磁波CT法，可较好地判断岩溶强发育区内的溶洞分布； 2）当隧道周边溶洞尺寸和位置不变时，盾构隧道围岩塑性区和变形量随溶洞埋深的增大而增大； 3）当隧道周边溶洞半径增大时，溶洞与隧道围岩间的应力集中区域变得分散，盾构隧道围岩变形量减小； 4）隧道周边溶洞内填充物及数量对盾构隧道围岩的变形量基本没有影响； 5）隧道周边溶洞位置对盾构隧道围岩变形的影响程度分别为盾构隧道围岩左、右侧的溶洞大于盾构隧道围岩下侧的溶洞，盾构隧道围岩下侧的溶洞大于盾构隧道围岩上侧的溶洞； 6）隧道周边溶洞仅在距隧道一定范围内才对盾构隧道施工稳定性有较大影响。     

黎湛铁路K148岩溶路基下沉的原因分析和对策

根据实地岩溶路基下沉的现状，从做电探方法入手，结合水文地质、工程地质特点，分析了此岩溶路基下沉的原因和采取的相应对策，确保路基稳定。     

京珠高速公路英德段岩溶地区桩基施工

京珠高速公路粤境南段(大镇至太和)英德境内在地质构造上位于翁城复向斜之南部西翼，地质情况复杂，溶洞发育，桩基施工技术难度大。简要介绍在施工中摸索出一套行之有效的溶洞桩基施工技术，可供类似工程参考。     

岩溶地区张家湾中桥墩台的桩基施工

介绍石长线张家湾中桥在１＃墩施工中遇到钻孔偏斜和溶洞地质复杂情况所采取的技术处理方法。     

岩溶地区的桩基施工

介绍广清高速公路某标段岩溶地质的桩基施工经验，探讨岩溶地区的桩基施工方法及其注意事项。     

废弃矿区岩溶塌陷发生中地下水作用研究

通过对广西泗顶铅锌矿废弃矿区现场踏勘及抽水试验,深入剖析废弃矿区岩溶塌陷机理,对地下水所含矿物成分及地下水水位变化在岩溶塌陷发育过程中的作用进行分析研究,并从该角度提出可操作的治理建议。