全文获取类型
收费全文 | 5333篇 |
免费 | 94篇 |
专业分类
公路运输 | 1782篇 |
综合类 | 994篇 |
水路运输 | 1373篇 |
铁路运输 | 1137篇 |
综合运输 | 141篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 180篇 |
2022年 | 204篇 |
2021年 | 199篇 |
2020年 | 200篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 104篇 |
2015年 | 164篇 |
2014年 | 243篇 |
2013年 | 203篇 |
2012年 | 313篇 |
2011年 | 271篇 |
2010年 | 230篇 |
2009年 | 266篇 |
2008年 | 257篇 |
2007年 | 227篇 |
2006年 | 224篇 |
2005年 | 222篇 |
2004年 | 202篇 |
2003年 | 212篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 85篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 8篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有5427条查询结果,搜索用时 343 毫秒
71.
72.
针对检修ST2-250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时出现的问题,分析了产生问题的原因,制定了解决措施,并进行了验证. 相似文献
73.
湖东站针对列车尾部安全防护装置在大秦线运用中存在的问题,提出防止列尾装置脱落、确保列尾设备的上线使用率、优化可控列尾主机检测过程,以及列尾故障应急处理预案等对策.根据多年使用列尾设备的实际情况,对设备生产厂家提出增设普通列尾主机检测台场强确认功能,车号系统接通列尾调度指挥系统,湖东机务段增设专用的测试频点的改进建议. 相似文献
74.
周秀芝 《铁路通信信号工程技术》2013,(6):36-38
尾部停车器,作为驼峰编尾的一种防溜设备,在大中型驼峰场得到广泛的应用,它的使用对提高驼峰作业效率及安全性起到很大作用.对武钢五场编尾可控停车器自动控制系统的控制原理及框架结构、设计理念进行介绍,对设备操作管理提出建议. 相似文献
75.
通过分析摆式电动车组受电弓主动倾摆控制系统的结构和工作原理,建立其状态方程和非完全失效故障情况下作动器模型.考虑到倾摆控制系统参数和作动器故障的不确定性,采用基于参考模型的自适应容错控制策略,通过将故障作动器损失的驱动力平均分配给其他无故障的作动器,实现作动器驱动力的重组.以某摆式电动车组的受电弓主动倾摆控制系统作动器发生故障为例,对电动车组以120km·h-1速度通过半径为800m的圆曲线线路时的容错控制进行仿真研究.结果表明;倾摆控制系统能够跟踪给定的参数输出并使状态跟踪误差迅速收敛为0,基于自适应容错控制技术设计的自适应故障补偿控制器能够有效实现部分作动器故障后作动器驱动力的重组,表明给出的自适应容错控制方法完全适用于摆式电动车组受电弓主动倾摆控制系统的不确定性运行环境. 相似文献
76.
俞展猷 《现代城市轨道交通》2012,(2):96-98
0前言铁道车辆的车体是通过焊接将车顶板和地板、再加上若干侧板结合在一起的六面体(图1)。板件焊接时,由于受到热影响和骨架本身的误差,车体各部的尺寸相对于图纸,有时会产生数毫米至数十毫米的公差。为此,根据各 相似文献
77.
乔卓贤 《现代城市轨道交通》2012,(4):37-39
框构桥顶进施工过程中由于地基处理不当或顶进中技术措施不到位,极容易出现扎头或扎尾问题,给施工造成很大的困难和影响。结合朔黄铁路K550+881处顶进桥施工中出现扎尾问题,分析了出现扎尾的原因,重点阐述了地基处理、梁体纠偏方案与工艺流程及施工过程中关键事项,为类似问题的处理提供借鉴经验。 相似文献
78.
为积极响应"2030年碳达峰、2060年碳中和"的发展目标,碳减排和零碳排放逐渐成为了航运业未来发展的重要方向.对国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)推出的碳减排方案和措施进行梳理;同时,总结国外航运业低碳发展的现状,并对其采取的措施和技术方法的优势及存在的问题进行分析.在此基础上,提出基于减碳和零碳排放目标的应对建议,供我国航运业的碳减排和零碳发展参考. 相似文献
79.
80.