全文获取类型
收费全文 | 3906篇 |
免费 | 280篇 |
专业分类
公路运输 | 1688篇 |
综合类 | 661篇 |
水路运输 | 863篇 |
铁路运输 | 788篇 |
综合运输 | 186篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 110篇 |
2022年 | 168篇 |
2021年 | 179篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 108篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 136篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 195篇 |
2012年 | 194篇 |
2011年 | 213篇 |
2010年 | 213篇 |
2009年 | 225篇 |
2008年 | 249篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 172篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 121篇 |
2001年 | 130篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 16篇 |
排序方式: 共有4186条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
极高地应力软岩隧道超前导洞应力释放及多层支护变形控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决极高地应力软岩隧道大变形控制难题,以兰渝铁路木寨岭隧道岭脊核心段施工为例,通过现场试验和数据分析,得到如下主要结论:1)提出了"先放后抗,抗放结合,锚固加强"的变形控制理念;2)得出了该隧道岭脊核心段"超前导洞应力释放+圆形4层支护结构+径向注浆+长锚杆+长锚索"综合变形控制方案;3)超前导洞应力释放效果明显,正洞累计变形减小幅度约为34%;4)得到了圆形多层支护结构变形规律;5)累计变形均控制在设计预留变形量内,保证了该隧道岭脊核心段大变形控制效果。 相似文献
82.
隧道软岩大变形是隧道施工中的难点,初期支护变形会造成侵限换拱甚至大塌方,对施工单位造成巨大的经济损失。因此,在软岩隧道施工中,控制初支变形尤为重要。以丽香铁路圆宝山隧道3#橫洞工区施工为例,在现场工程实践的基础上,着重对单线铁路隧道软弱围岩地段施工工艺、所采取的技术参数等进行了介绍,并对监控量测及应力数据进行了分析,以期能为今后同类工程提供参考和借鉴。 相似文献
83.
现以新龙广场项目深基坑工程为背景,介绍在软土地区紧邻既有隧道的复杂环境条件下,深基坑变形控制的设计方法,以及针对变形控制目标采取的一系列设计施工措施。为了减小基坑降压对周边环境的不利影响,某工程采用了超深三轴水泥土搅拌桩隔断承压水含水层。通过基坑监测数据的分析表明,该基坑工程采取的相关技术措施,有效地控制了基坑开挖对周边保护对象的影响,可以为类似工程提供一定的参考。 相似文献
84.
南京长江隧道盾构始发井深基坑降水方案设计 总被引:1,自引:0,他引:1
南京长江隧道工程盾构始发井深大基坑地质条件复杂,地下水位高,并与长江水力联系密切,降水难度大.文章结合实践,重点阐述了本工程采用深井管井与轻型井点结合降水方案的设计,其中包括涌水量的计算、降水井数量的确定及降水井间距布设等参数研究,对今后同类工程的修建有一定的借鉴意义. 相似文献
85.
86.
选取30 m跨径小箱梁,提出基于非线性反应谱法的延性抗震设计方法.通过PUSHOVER分析,得到全桥塑性铰屈服点和极限点,据此初步计算出全桥合适的位移延性系数范围.再设定不同位移延性系数,分别给出合适的纵筋配筋率和配箍率以确定结构的配筋并进行结构位移的验算. 相似文献
87.
季玉科 《国防交通工程与技术》2007,5(3):71-74
结合国内首条客运专线——京津城际轨道交通工程中32m简支箱梁的架设要求及运架作业情况,详细介绍了架设900t/32m箱梁的工艺流程及运输、吊装和架设的关键施工技术,对同类工程施工有借鉴意义。 相似文献
88.
以某高速公路深挖路堑边坡的治理为背景,介绍了有限元数值分析在该类工程中的应用.从模型建立、参数选取、结果分析等方面进行了阐述,采用强度折减法确定边坡的安全系数,对各施工阶段进行模拟分析,为边坡治理方案提供理论依据. 相似文献
89.
90.