瓢虫世家--2005款富士重工斯巴鲁R1

早在1958年,日本富士重工就推出了外形独特并赢得"瓢虫"爱称的斯巴鲁(SUBARU) 360。在其随后销售的10多年时间里,斯巴鲁360已成为当时日本经济型微车的标志之一。最近富士重工决定再续这段"瓢虫"史话。     

川崎汽船开发成功集装箱装货计划制订系统

日本川崎汽船已开发成功海上集装箱装货计划制订系统“CAN　PRO”。该系统利用了川崎汽船所积累的专门知识，可制订出安全高效的最佳装货计划。该系统的适应性很强，只要输人货物尺寸、重量、捆包方式、数量等数据，就能自动计算并制订出装货计划。它可以用三维表示，对应特殊集装箱。将在本公司和国内外的集团企业、代理等运用，并向一般用户销售。     

川崎重工全面采用激光焊接不锈钢车辆

日本川崎重工业公司在不锈钢铁道车辆的制造中，将传统的点焊工序全面改为YAG激光焊接。     

中船重工集团网站全面改版

中国船舶重工集团公司所属陕西柴油机重工有限公司同大连造船重工有限责任公司、大连新船重工有限责任公司，1月23日在北京共同签订出口德国10艘共40台套4250TEU集装箱船柴油主发电机组供货合同，总功率为68000千瓦，合同额约为1．6亿元，创我国船舶辅机本土化配套一次签订合同额最高纪录。     

超大型矿石船的订造方兴未艾

据外刊去年11月20日报道，全世界已订造30万载重吨级超大型矿石船26艘，其中商船三井有5艘．川崎汽船3艘，日本邮船3艘，新和海运1艘，中国远洋8艘，NEU4艘，泛地中海航运2艘。承造船厂三井造船3艘，万国造船16艘。南通中远川崎船舶工程有限公司（NACKS）5艘，渤海船舶重工2艘。     

南通造船产业强势扩张

8月2日，南通中远川崎船舶工程有限公司生产的第10艘30万吨级超大型油船“中远川崎52”号轮顺利下水。这是中远川崎在南通成立以来安全出坞的第46艘大型船舶，也是该公司今年建造下水的第3艘30万吨级油船。[第一段]     

大船重工采取多种措施解决修船费用拖欠问题

由于多方面的历史原因,大连造船重工有限责任公司(以下简称大船重工)在承修的国内外船舶当中,船东拖欠其修理费的问题一直都比较突出.