现代摩托车数码音响的类型与特点

1携带显示屏的低音炮摩托车音响这是一款精致美观、时尚高雅、防水抗振的3 in彩灯摩托车低音炮音响,全电路应用高保真、立体声数字化电路结构设计。其性能特点是:1)功放主机采用USB/SD读卡式数码功率放大器,全数字MP3解码,一旦断电可自动恢复记忆并无需重复设置;2)设有FM立体声调频全波段收音机;3)配制LCD全功能屏幕显示屏;4)大功率集成电路TDA7377双声道立体声音响输出;5)配置3 in彩灯喇叭,音质清晰悦耳;6)     

蓄电池亏电对电控汽车的影响及应对措施

电控汽车由于装备了众多的电子控制器件,所以其用电量比传统汽车要大得多。与此同时,电子控制单元(ECU)从蓄电池获得12～14V电源,再按设计要求转换为5V的芯片工作电压,大部分传感器和执行器也从ECU获得5V左右的电压。电子控制系统的工作原理决定了电控汽车对于蓄电池的存电量特别敏感。     

Ramtron推出32Kb器件

世界顶尖的非易失性铁电存储器（F—RAM）和集成半导体产品开发商及供应商Ramtron International Corporation近日宣布推出FM24CL32，提供具高速读／写性能、低电压运行以及出色的数据保持能力的串口非易失性RAM器件。FM24CL32是32Kb非易失性存储器，工作电压为217V至36V，     

北京现代伊兰特轿车 行驶发冲,加速不良

故障现象一辆2003款北京现代伊兰特车出现行驶发冲的故障。检查分析经试车,发动机怠速稳定,慢加速正常,但行驶发冲,加速不良。从故障现象上看像是高速断火或燃油系统加速时油压不足造成的。调取故障代码,结果无故障代码储存;读取数据流,各运行参数均在正常范围内,分     

针对高功率模块的4500VAmantysPowerDriveTM驱动器进入中国市场

10月22日,Amantys宣布推出一款针对高功率模块的全新绝缘栅双极晶体管（IGBT）栅极驱动器,其工作电压为4500V,额定电流从400～1200A。4500V栅极驱动器可满足电力机车、风力发电机组、高压直流和工业驱动应用不断增长的高压IGBT市场需求。     

CRH2型动车组主断路器的选型探讨

从中国和日本不同的铁路过分相方式及车辆保护方式入手,解析国内机车车辆对车载主断路器的要求与日本车载断路器之间的差异,由此指出CRH2型动车组选用CB201型真空断路器存在的一些技术局限性,并提出相关改型建议.     

正泰NA1系列双电源自动转换开关电器

<正>随着人们对供电可靠性要求的不断提高,双电源自动转换开关电器的需求量越来越大,由浙江正泰电器股份有限公司生产的NA1系列双电源自动转换开关电器(简称NA1)由2台智能型万能式断路器、1套机械连锁及1只双电源转换控制器等组成,最大额定电流可达到6300A,适用于频率50Hz,额定工作电压AC400V的2路三相四线制电网中。如高层建筑、医院、商场、银行、消防、化     

HOWO系列重型载货汽车整车电路及常见故障检修流程(续完)

4 常见故障检修流程 4．1仪表检测流程仪表的输入、输出屏对维修起到及其重要的作用，所以在维修的时候应先保证仪表能正常工作。仪表4根重要功能线及其状态：C1插头5脚（3伊电源输入）为24V，C1插头4脚（UN线，即通讯线。它和主控板、驱动板的通讯线连接，工作电压在14-16V之间），C1插头7脚（15。电源输入）为24V，C1插头1脚或者3脚（搭铁线）。这4根线中的1根有问题，则仪表不能正常工作。[第一段]     

争鸣“应急起动方法”的细节

黑龙江鹤岗于成伟等读者提出，在《汽车电器》杂志2008年第8期徐宗炯老师的《2005款捷达（JETTA GiF、CiF）新电路——电路提纲／熔断丝布置／照明电路及旋转式开关／电子集成开关》（以下简称：徐文）中，对应急起动时所用蓄电池的工作电压及容量，都有不同看法。经过作者和读者的交流，基本达成一致：在以人为本的前提下，可采取特殊保护措施对车进行应急起动。现将其来信摘录如下。