基于智能交通检测数据的车型换算系数研究

为将智能交通检测数据资源应用于交通规划研究和管理决策以提高交通规划和管理水平,文中基于时空消耗法原理建立了车型换算系数模型,并通过选取10%的检测路段样本进行实际调查和对比分析,对检测数据进行校正,解决了检测数据在车型划分上与实际交通情况不符的问题;采用所建立的车型换算系数模型对检测数据进行计算,按照误差最小的原则,得出了检测数据车型与实际车型之间的换算系数,为实现检测数据有效利用提供理论基础。     

浅谈维修保养过程中的巧辨方法

在摩托车维修保养过程中，由零部件自身难以鉴别或缺少测量工具给维修人员带来的麻烦均可巧妙解决，以下就介绍几种巧辨方法，以供广大读者和摩托车维修人员参考。     

我们3G了《车主之友》首家登录中国联通WO 3G手机报

3G时代的浪潮来得如此之迅猛，令人措手不及，平面媒体的网络发展之路尚在探索之中，时代已经将媒介推广到了手机平台上。虽然在今天，3G网络的入门费用、数据费用还欠合理，三个运营商之间的数据互通还存在问题，3G数据使用中电量消耗剧增，这些制约着3G业务迅速推广的脚步，但不可否认，这种趋势已经无法逆转，也许一年、两年，3G大规模商用时代必将来临。     

终端部无残孔的FSW装置

最近,日本大阪大学接合科学研究所的中田—博教授与藤井英俊副教授等,开发了焊接线终端部无残孔的FSW(摩擦搅拌接合)装置,该方法是在实施FSW接合时,一旦接合终了,提早提升旋转工具的凸起部(即工具的销部),以使焊接终端部位的孔消失。传统的FSW装置(主要用于铝合金焊接)旋转工具的凸起(销部)与台肩部是一体化的,接合线终端部留有残孔,是有待解决的问题。本次开发的装置中只有位于直径15mm的圆柱状旋转工具尖端部的,直径为5~6mm的凸起上、下移动带动工具旋转工作。因为凸起部的上、下移动防止了焊件材料贯通,这对于板厚不同的材料也可以应对。此外,该装置备有光导纤维激光器,也可实现接合面的局部加热。由于用激光器加热接合面,不仅低熔点金属(如铝等)可进行FSW接合,而且钢等高熔点金属也可实现FSW接合。用FSW工艺进行异种材料接合时,能只对高熔点材料预热。还备有利用液体CO2进行接合面的局部冷却的系统,由于可控制冷却速度,可在接合面的强度控制,晶粒微细化等方面发挥作用。□终端部无残孔的FSW装置@彭惠民     

2009年度20佳维修工具

2010年2月6日，本着“创新、实用、高效”的评选原则和“公开、公正、公平”的评选机制，8位专家评委和21位维修厂技术总监评委的共同评选出了《汽车维修与保养》杂志“2009年度20佳维修工具”。     

汽车技术状况与燃油消耗

影响汽车燃油消耗的因素是多种多样的,如发动机气缸压力、配气相位、供油系和点火系的装配调整质量、水温、润滑油质量、制动鼓与制动蹄片的间隙、前轮定位、轮毂轴承和操纵机构装配调整质量等,都会影响燃油消耗量,本文即对此问题进行探讨.     

新型燃油喷射缸内直喷二冲程汽油机的研究与开发(续1)

将成本低和简单可靠的新型自由电枢式燃油喷射单元FAI（Free Armature Injection）应用于AX-100二冲程汽油机，进行了电控燃油缸内高压直喷的研究和开发，在原机的基础上设计改造了一个适合缸内直喷的进气、供油及燃烧室系统。通过试验，获得了大量的缸内直喷的试验数据和电控参数的MAP图，并分析了喷油量、喷油提前角和点火相位等非常敏感的控制参数对发动机的性能、燃油消耗和排放的影响规律，还做了该直喷发动机和原化油器发动机的性能、燃油消耗和排放的比较。结果表明，新型自由电枢式燃油喷射FAI直喷技术能够成功的应用于缸内高压直喷系统，极大改善了燃油短路的现象和扫气效率，在整个运行范围内燃油消耗大大降低，HC排放改善很多。     

如何降低汽车的燃料消耗

做好日常保养工作一要准确调校发动机。首先要正确调整发动机怠速。发动机的怠速对车辆的油耗量影响较大,怠速过高,使燃料消耗增加;怠速过低,发动机转速不稳或熄火,反复起动也会增加燃料消耗。其次要正确调整点火(喷油)正时。过早或过晚都会增加发动机的油耗。再次要调整好发动     

它们是不错的代步工具——11款经济型小车供您选

汽车消费税的调整,更加明确了国家对小排量车发展的引导。而油价的不断上涨,更是将经济实用的微车推到了私家车消费的前沿,作为上下班的代步工具,经济型的小车又有着其独特的优势。本文以十万元和五万元为两个选择点,精选出11款经济型小车,供大家参考。