帕萨特1．8T车发动机大修后机油消耗大故障的处理

故障现象一辆行程为19．8万km的上海大众帕萨特1．8T手动挡轿车，在发动机大修行驶1万km后，机油消耗量增大，高速时排气管有时有蓝烟排出。     

转向盘的诞生和变迁

早在120多年前,汽车发明人最初将蒸气汽车垂直的转向柱安置上转向盘,其缺陷是不利于驾驶者操纵,并妨碍视线。1887年秋季,德国戴姆勒汽车公司的修理工人为一辆从司特立克兰德驾驶而来的"菲顿"型汽车进行大修。当吊车工人把修好的车     

烟威高速公路大修工程机械化施工工艺及质量控制

结合烟威高速公路水泥混凝土路面大修改造工程,介绍了水泥混凝土路面大修改造工程机械化施工机械的选择与配套组合、滑模摊铺机械化施工工艺及各工序的设计参数和质量控制要点。     

高速公路大修工程设计中的要点分析

目前我国高速公路经过10年左右的使用已进入建设与保养并重的时期。结合京哈路大修工程设计实例,提出大修工程的设计流程。着重提出对现况路的资料收集和分析之后的路况评价、对于纵断面设计标准的控制以及通过对现况路结构分析合理进行加铺结构设计等思路。京哈路大修路面加铺设计主要通过现况路弯沉分析结果来确定。该次大修设计分不同路段进行合理计算,综合弯沉指标、工程投资、施工工期等因素分段进行加铺沥青面层,道路表面层全线更换为改性沥青SMA。通过对高速公路大修设计流程的罗列以及几个要点分析,希望可以对高速公路大修道路设计的工作提供一些参考。     

兰新高速铁路工务安全风险管理系统研究与实现

兰（州）新（疆）高速铁路是我国西部第一条建成通车的高速铁路，周边自然环境具有高海拔、严寒、昼夜温差大、风沙大等特点。文章基于铁路基础设施设备网格化管理理论，深入分析兰新高速铁路工务安全风险管理的业务需求，利用信息技术研究构建兰新高速铁路工务安全风险管理系统，将工务安全风险发生位置定位在200 m之内，实现工务安全风险评定从定性化到定量化的转变。重点论述该系统的业务需求、技术架构、数据库设计、数据接口方案及系统主要功能。     

搞好机电设备年度大修是索道安全运营的基本保障

章阐述了年度大修在保障索道长周期安全运行的重要意义，介绍了对索道钢丝绳、抱索器、托压索轮组、驱动机、制动器等索道关键设备进行年度大修的内容和具体实施办法。     

当前车辆装备大修存在的问题及对策

车辆装备大修是我军一直沿用的全面恢复车辆装备技术状况的一项基本修理制度。根据监修检查部队年度大修计划落实情况看，大修计划完成率总体偏低，如抽查某部车辆装备年度大修计划完成率仅为43％，致使出现年度维修任务的“扎堆”“剩余”和跨年度的现象，给部队车辆装备完好率、战备率和在位率乃至部队训练、战备、执勤带来一定影响，亟待引起各级关注和研究解决。     

CRCP+SMA(AC)复合式路面结构在重载交通道路大修工程中的应用

CRCP+SMA(AC)路面结构是在连续配筋混凝土路面上加铺沥青面层的复合式路面结构。该路面作为高强度、长寿命的路面结构形式在上海市重载交通道路的大修工程中进行了大量的应用,并取得非常良好的使用效果。通过高等级道路的应用实例对该类路面的设计和计算方法进行比较详细的介绍,并对一些已经使用该类路面多年的高等级道路路面状况进行分析和总结。     

闯市场 深化改革 抓管理 扭亏增盈

我厂始建于1936年，是生产铁路线路配件的专业工厂。现有职工人数1330人，全部总资产12868万元，实收资本6880万元。近几年由于工厂面临严峻的生产经营形势，经营观念不适应市场经济的发展，致使1995年经济效益急剧下滑，亏损759万元。1996年工厂转变观念闯市场，实现减亏409万元目标，但仍亏损350万元。］997年工厂确定了“以学邯钢经验为主线，以贯彻ISO9002系列标准为基础，以严格责任制考核为手段，以提高经济效益为目的”的经营方针，经营目标是减亏350万元，实现亏损为零，全年实现工业总产值5232．5万元，比1996年增长94．6％，销…     

高速铁路工务维修——磨轨周期探讨

针对我国高速铁路设计，就国外维修经验和我国科技人员研究对钢轨维修方式和设备进行介绍和讨论，结合国内实际提出钢轨打磨周期的建议。