全文获取类型
收费全文 | 1411篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 427篇 |
综合类 | 345篇 |
水路运输 | 272篇 |
铁路运输 | 345篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 75篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1436条查询结果,搜索用时 250 毫秒
141.
不同型号的汽车通常具有不同的造型,包括不同的外形尺寸,如整长、整宽、整高、轴距、轮距和前后悬,不同的外部造型如前后保险杠、格栅和前后组合灯的造型等等。这些造型的不同体现在车身覆盖件上就是具有不同走向的分块线以及由分块线分割出的不同形状的覆盖件。分块线作为汽车造型整体的一部分,并不是在汽车产品设计之初就确定好的,而是当整个汽车造型形状确定后综合考虑汽车造型优化、汽车各覆盖件总成装配的实际情况以及制造厂的工艺水平协调的结果。 相似文献
142.
铁路罐车容积测量不确定度的评定 总被引:4,自引:0,他引:4
根据国家计量技术规范“JJF1059—1999测量不确定度评定与表示”,针对铁路罐车容积测量不确定度进行研究,分别建立罐内测量法数学模型和罐外测量法数学模型。通过分析计算和评定,得出当包含因子取2时,采用罐内测量法和罐外测量法检定的铁路罐车容积扩展不确定度分别为2.6×10-3和2.9×10-3,符合“JJG140—1998铁路罐车容积”中当包含因子取2时“铁路罐车容积扩展不确定度小于4×10-3”的要求,表明我国铁路罐车容积的检定采用罐内测量法、罐外测量法是可行的。提出开展容量比较法、注水称重法的研究和研发铁路罐车容积自动测量装置,以完善铁路罐车容积的量传体系,与国际接轨,提高铁路罐车容积的计量准确性。 相似文献
143.
144.
145.
实船试航中影响船速测量结果的因素很多,对其进行测量不确定度分析时应考虑的不确定度来源也有很多。采用“测量不确定度表示指南”规定的方法,将船速算法作为不确定度源,对其测量结果进行了不确定度分析。不确定度分析以某油船为例,分别考虑了实际航速平均法和逐点法两种算法,并对两种算法得到的结果作了讨论。 相似文献
146.
147.
张立学 《铁路工程造价管理》2003,18(5):21-23
结合高速铁路的特点,对高速铁路建设中可能出现的影响总工期的各种不确定因素作了分析论述,并提出了相应的解决措施。 相似文献
148.
合理确定地铁车站站间距离 总被引:2,自引:0,他引:2
朱蓓玲 《铁道标准设计通讯》1999,(3):19-20
通过牵引计算得出理想状态下地铁车辆对应额定工况时的起动、加速、停车全过程所需要的运行时间及走行距离,由此分析地铁车站站间距合理值的确定。 相似文献
149.
150.