爆破技术在人工挖孔桩基础中的应用

人工挖孔桩具有机具设备简单，施，工操作方便，占用场地小．无泥浆排出，对四周环境及实体影响小，施工质量可靠．可全面展开施工，缩短工期．造价低等优点．因此，近几年得到广泛运用，并可以弥补机械施工的一些不足。同时为提高基础的承载力．设计时将基础的持力层设置在岩石的中、微风化岩层，在通过入岩段的施工时．最常采用的施工方法是钻爆法。     

Partnering模式在公路建设中应用的可行性

在回顾Partnering模式的定义、优势及弊端的基础上,分析Partnering项目管理模式对中国工程项目建设的启示,结合Partnering模式的适用范围,从成本控制、质量控制、工期控制三方面分析了此管理模式运用于公路工程建设项目的可行性及优越性。     

地铁2号线新客站站开工

日前，石家庄新客站下城市轨道交通预留工程地铁2号线车站正式开工，计划工期10个月。为了确保安全，地铁2号线新客站站的施工将采用明挖法进行。     

高速公路低路基设计的研究与分析

通过分析高速公路采用高路基、低路基设计的优缺点，论述了采用低路基设计的影响因素和控制措施。认为采用低路基设计不但可满足使用要求，而且可以节省土地资源，保护自然环境．降低工程施工难度、缩短工期、节约投资．以较小的投入获取较大的经济效益。     

公路工程桥涵冬季施工技术

为适应我国公路工程建设市场发展．充分发挥公路交通的经济及社会效益，按照招投标文件及合同的施工工期要求，如期完成施工任务．在我国北方地区的工期紧、任务大、标准高的跨年度公路工程建设中．为确保桥涵的施工质量．采取必要的技术措施，充分利用冬季低温时期进行桥涵施工．显得尤为重要。     

荷载作用下钢波纹板小桥土压力分析

0引言 传统的钢筋混凝土和圬工砌体桥涵存在诸多弊病,如设计繁琐、施工工期长、工后涵身结构易破坏、易发生桥头跳车等.采用新型的钢质波纹管（板）材料作为桥涵在国内是一项新技术,它因为性能稳定、安装方便、有利环保及造价低等优点而在公路施工中得到广泛应用.     

在项目实施中优化施组是保证工期的有力措施

面对西安枢纽北环线施工任务艰巨、各种困难很多、工期大幅提前的情况,西安重点工程指挥部细致调研、科学运筹、随机应变,结合实际不断优化施工组织,降伏只只“拦路虎“、攻克道道难关,取得了事半功倍的效果,在确保施工安全质量的基础上,使北环线提前八个月开通投入使用,产生了显著的社会经济效益。     

成都川陕路改造投20亿建双向12车道

已经具有双向6车道的成都市川陕路将再次进行“升级”改造，投入20亿元，计划工期为两年，工程将于下月动工。     

钻孔灌注桩在施工中遇到的常见问题及处理方法

桥梁桩基础施工相对简便、设备投入相对不大，在公路桥梁建设中得到了广泛应用。但由于桩基是在水面、地面以下施工，在施工过程中不能事先预知的事故常有发生，程度轻的造成施工困难．程度重的会导致断桩、废桩甚至修改（变更）设计．这时肯定会伴随着工期延误和经济的损失。所以，工程界一直在研究如何可以避免事故扩大或把损失控制在最小．目前尚未彻底解决．本文通过多年监理经验总结了如下几点建议，供参考。     

西安东二环-南二环立交开建

<正>西安市东二环—南二环立交工程(一期)于近日正式开工建设,施工合同工期12个月。桥梁主体部分将于2010年3月底完工。