FIDIC合同条件下由工程款延期支付引起的工期索赔计算

国际工程中经常发生工程款延期支付的现象,一般容易造成索赔事件,对于由工程款延期支付引起的费用索赔承包商较为容易计算,而对于工期索赔的计算存在诸多困难。文章在FIDIC合同条件下,根据合同条款的有关规定,提出了用比例法和权利补偿法进行工期索赔计算的思路。     

青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路开工，工期4年

拉萨至日喀则铁路建设动员大会2010年9月26日在拉萨举行。国家发改委主任张平在会上宣布,拉萨至日喀则铁路开工建设。拉萨至日喀则铁路（简称拉日铁路）是青藏铁路延伸线,全长253km,东起拉萨站,途径堆龙德庆、曲水、尼木、仁布、白朗县后抵达藏西南重镇日喀则。设计标准为国家Ⅰ级单线铁路,预留电气化条件,其中桥隧总长115km,占线路总长的45．7％,曲线最小半径1200m,设计时速120km,年货运量可达830万t以上,预计工期4年,初步设计概算总额133亿元。     

预制梁标段管理模式中若干问题的探讨

预应力混凝土空心板以其优越的性价比在广东省高速公路在建项目中大面积推广。文章从业主的视角，针对预制梁标段施工组织中质量、工期管理中易疏忽的问题进行了探讨，并提出了改善预制梁标段管理模式的一些方法。     

工程进度监理的优化研究

通过对工程进度监理传统方法进行分行,发现它们都不能准确反映出各工序之间相互制约的关系,也不易从整体上把握和调整整个工程的进度,这就使工程进度监理质量和效率大大降低。而网络计划技术是应用于土建施工和设计的先进进度控制技术,它可以弥补传统方法的缺点。结合实例,对工程进度监理进行优化研究。     

秦岭5号隧道贯通

近日，西(安)汉(中)高速公路重点工程全长4740m的秦岭3号隧道经过中铁22局集团4公司15个月的紧张施工，比合同工期提前6个月胜利贯通，成为秦岭山区特长隧道群中最先贯通的一座。     

地铁施工期间交通疏解问题研究

章针对地铁施工期间交通疏解的难题，提出了一个科学、系统的解决框架，包括给出交通疏解研究的基本步骤，创建基本的交通仿真模型和评价体系。最后基于该框架．给出了深圳市地铁施工期间交通疏解的实例。     

对监理中工程变更的认识

从菲迪克条款出发，结合工程实际，对如何处理工程监理中所发生的变更进行了初步分析和论述，供监理同行探讨。     

水泥混凝土路面采用DBI技术的施工要点探讨

结合工程实例,简述了水泥混凝土路面滑模施工采用DBI技术的施工要点,提出了传力杆原材料加工和水泥混凝土混合料的一些施工要求以及施工过程中应注意的事项。得出DBI技术为确保工程质量及工期提供了技术条件,对保证路面结构的工程施工质量和节省工程投资具有一定的工程意义和社会效益。     

农村公路建设质量管理的几点措施

农村公路建设的特点是项目较多,分布零散,建设工期比较集中,资金比较紧张,工程管理起来难度比较大。在近几年农村公路建设实践中,本人总结出农村公路建设质量管理的几条措施,供大家参考。