基于专业协同的轨道交通线路改造方案研究

研究目的:针对大型铁路枢纽接入运营轨道交通线路引起的既有线改造问题,以减小中断运营时间为基本出发点,在统筹考虑实施难度的基础上,提出既能满足后期运营需求也能最大程度减小工期与实施难度的整体改造方案。研究结论:(1)基于影响范围最小、中断时间最短原则,提出了主支线贯通运营的线路整体改造方案;(2)对于高架车站,采用楼扶梯分期破除、中板扩建预留凹槽与既有天桥连接等措施,可形成不中断运营的车站两侧分期帮接拓建工艺;(3)对于高架区间,基于平行作业、前后工序有效衔接原则,提出了侧位现浇、横向平移的桥梁改造工艺,可最大程度减少中断运营时间;(4)对于站后工程,基于专业协同与交叉施工原则,发现轨道敷设与接触网改造为控制性工序,同时接触网改造工期可以包含环网电缆改造、给排水改造、通信改造与信号安装调试等作业时间;(5)本研究结论可为类似轨道交通改造工程提供参考。     

城市高架桥梁预制拼装技术及经济效益分析

在城市高架桥梁设计中,预制拼装技术施工速度快、施工期对周围交通及环境干扰少、经济效益显著。结合工程实例,介绍了城市高架设计中预制拼装技术方案及施工工艺,并进行经济效益分析。     

某桥邻桩施工临界时间控制

在影响群桩基础施工质量的因素中,相邻桩施工时间间隔是一个关键性因素。它不仅仅影响桩基础的施工质量,而且影响桩基础的施工进度,进而影响工程项目的整体进度。作者通过分析某桥相邻桩施工临界时间间隔,通过声波检测方法验证了相邻桩基在临界时间间隔施工情况下桩基混凝土质量,并分析了影响临界时间相关因素。达到了尽量缩短桩基础施工工期、提高整体工程进度的目的。     

铁路工程工期影响因素及相关性分析

铁路项目施工具有线状特点,工期影响因素较多,各因素之间相互联系紧密。基于工程专家访谈和作者工作经验,提出4个方面、29个具体影响因素,利用复杂网络模型,刻画出影响因素间的直接关系,并进行影响因素节点出度排序。在进一步影响因素相关性研究中,确立建设单位的主导作用、施工单位的主责作用、施工现场的核心地位,需要各参与方一体化协同管理,积极适应外部环境变化,降低突发事件对铁路工程施工工期的延误。     

论遗产处理过程中继承人利益与债权人利益的平衡

自然人死亡后,其遗产在处理过程中经常会遇到一组矛盾:继承人期待通过遗产的继承获得财产利益,债权人希望通过遗产的处理获得债权清偿.在这组矛盾中,继承人利益与债权人利益共同指向的目标是同一的,即为被继承人死亡后留下的遗产.利益目标的同一性与有限性会导致继承人利益与债权人利益的博弈.本文分析了我国现行的继承法律规范对遗产处理规定的不足,意图通过相关遗产处理制度的设定来平衡继承人与债权人之间的利益,化解矛盾.     

人工挖孔桩施工技术

人工挖孔桩具有机具设备简单,施工操作方便,占用场地小,无泥浆排出,对周围环境及建筑物影响小,施工质量可靠,可全面展开施工,缩短工期,造价低等优点。近几年广泛应用到桥梁桩基施工中,取得了良好的施工效果。     

人工挖孔桩施工技术

人工挖孔桩具有机具设备简单,施工操作方便,占用场地小．无泥浆排出,对周围环境及建筑物影响小,施工质量可靠,可全面展开施工．缩短工期,造价低等优点。近几年广泛应用到桥梁桩基施工中．取得了良好的施工效果。     

采用特征温度指标评价沥青胶结料低温性能的研究

该文通过BBR试验的蠕变速率m及蠕变劲度S指标,根据m(60 s)=0.3与S(60 s)=300 MPa构造特征温度指标:蠕变速率限定温度(LmT)、蠕变劲度限定温度(LST)评价胶结料的低温性能,通过室内混合料试验验证发现LmT与混合料小梁弯拉劲度模量和冻断温度具有较好的相关性,说明LmT是一个与路用性能较为相关的胶结料低温性能评价指标.     

一种拆建桥交叉作业的施工方法

介绍了一个利用老桥建新桥，利用新桥拆老桥的工程实例，有效地控制了工程工期，节约了工程投资。     

武汉开建目前亚洲最大市政交通综合体

<正>武汉市轨道交通2号线南延线暨光谷广场综合体工程近日正式开工建设。该工程集轨道交通、市政设施、地下公共空间于一体,项目总建筑面积约14.6万m2,是目前亚洲最大的市政交通综合体工程。武汉光谷广场综合体工程位于武汉东湖高新区既有光谷广场下方,工程空间布局分为3层。地下一层为地铁站厅及地下公共空间,地下一层夹层为地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道;地下二层为地铁2号线