T梁预制冬季施工质量控制措施

前言 冬季施工是工期紧张情况下通常采取的施工措施之一，由于气温较低．不利于质量控制，所以必须采取多种保证质量的措施与方案。本文就某高速公路T梁预制冬季施工方案、工艺及施工情况做些介绍，以期为公路技术人员提供一些借鉴。     

香溪河长江公路大桥年底开建

记者于2012年8月8日获悉，投资19．5亿元的香溪河长江公路大桥，预计于2012年12月开建，建设工期为4年。     

云南普宣高速公踌开建

云南普宣高速公路建设已正式拉开帷幕。云南普（立）宣（威）高速公路是国家高速公路骨架网杭州一昆明一瑞丽高速公路入滇的首段，是连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的重要通道。路线起于滇黔边境的普立，止于曲靖宣威市，总里程90km，计划工期4a。     

大洋船坞卧倒式钢坞门的浮运安装

1前言 目前国内外传统的卧倒式钢坞门安装均采用平座式干法安装,安装过程一目了然,坞门入铰平稳。但工期长。灌排水量大。为了缩短工期．大连大洋船舶工程有限公司修船基地船坞工程采用斜插式水下安装卧倒式钢坞门。该法安装入铰过程难以用肉眼直接观测,     

工程网络计划中的多目标优化问题

提出的方法是网络计划多目标优化问题,即按照用户或业主的综合要求,对于工程的质量、工期、成本、资源的均衡等多个目标都进行适当的考虑,建立多目标规划模型,利用网络计划软件和目标规划计算软件,对网络进行优化。从而使工程网络计划达到总体最优．本文主要介绍多目标规划模型的建立和部分解题的方法．     

工期-费用优化数学模型及程序实现

引入运筹学中的最小截集最大流原理,建立工期－费用优化数学模型,通过求解最小截集问题,得出工期－费用优化模型的解法,并编制程序实现,有效地解决了复杂工程进度计划网络工期－费用优化问题。     

各网络计划中多资源综合优化方法研究

网络计划方法是现代工程建设中经常使用的一种施工组织方法.对影响工序的因素进行分析和量化,建立优先权系数计算公式,并根据优先权系数对工序进行调整,解决网络计划中多资源综合优化问题,有助于在网络计划优化中有效安排施工顺序以及合理配置资源.     

努力缩短工期，提高质量效益——浅谈我省高等级公路建设管理模式

本文论述了既要努力缩短工期，又要提高质量效益问题，以如何缩短工期提出了一些具体可行措施，对公路工程施工管理有促进作用。     

网络计划工期——费用的动态规划决定

关键路线法中网络计划工期－－费用优化，可以为一系列单阶段决策，构成确定性离散优化决策问题，本文试用动态规划处理这一过程。     

乘风破浪的海上铁路

铁路跨越海峡，一般都用桥梁、海下隧道或轮渡。论运输能力当以桥梁、隧道为大，但造价高、工期长。相比之下，建轮渡则有工程量小、投资省、工期短、见效快的优点。因而当跨海的运量还不大时，采用轮渡的经济效益是显的。