公路工程施工过程中的工期索赔

在公路工程施工过程中，由于工程本身和环境有许多不确定性因素，直接造成工程的工期拖延和成本提高，在执行由业主和承包商分担不确定性风险的合同过程中就难免存在着工期索赔，索赔是一门融社会和自然学科为一体的新兴学科，笔者愿通过本文与同仁共同商榷，探讨。     

高速公路工程监理工作体会

根据参加公路工程监理工作的实践，总结了搞好监理工作的体会。在工程质量管理方面详述了施工准备阶段的监理工作、施工过程中的监理工作和成品检查；在工期控制和投资管理方面也谈了自己的看法。并对监理工作提出了几点建议。     

杭州东站扩建、杭甬、宁杭铁路客运专线工程开工

2008年12月27日杭州东站扩建工程、杭甬、宁杭铁路客运专线开工。 杭州东站扩建后,铁路车场规模将扩建为28台30线,站房建筑面积达到15．6万m^2,无站台柱雨棚面积7．4万m^2,将陆续接入宁杭、杭甬和沪杭铁路客运专线等,并与沪杭磁悬浮铁路衔接。工程投资估算120．8亿元,建设工期4年。     

大别山隧道工程建设工期控制关键技术研究

新建合肥至武汉铁路大别山隧道地处大别山腹地,全长13 256 m,是合武线最长的、控制工期的隧道。在建设过程中,各个工序都按照标准化管理的要求进行施工机械化配套,并采用大断面光面爆破、独头通风等关键技术,实现了月均200m以上的开挖支护进度目标。行使建设单位管理职责,根据施工进度合理调整建设方案,仅用29个月完成线下工程施工,节约设计既定工期5个月。     

单轨交通工程总承包工期管理

分析了单轨交通工程特有的工期管理难点,通过具体建设实例,阐明了总承包模式下单轨交通工程工期管理的关键技术和方法,反映了国内单轨交通工程工期管理新的实践成果。     

地铁项目工程筹划研究

随着我国地铁项目快速而有序的发展,工程筹划在控制工期、保证工程质量和安全等方面的作用显得越来越重要。工程筹划的编制要做到紧密结合工程实际、工程情况、工程特点和工程周边环境等客观条件,科学合理地进行编制,并做到有的放矢,且具有可实施性。针对地铁项目具有快速、大运量、地下线、系统复杂等显著特点,对其工程筹划进行了探讨和研究。     

九景衢铁路开工建设 武九客运专线预计2016年通车

<正>据华夏经纬网报道,日前,九景衢铁路、武九客运专线工程建设开工动员会召开。九景衢(江西段)铁路于2013年12月15日开工,2017年8月10日建成通车。武九客运专线(瑞九段)于2013年年底开工,建设工期3年,预计2016年底建成通车。九景衢铁路东起浙江衢州,经景德镇市,至九江市。线路全长333.332 km,投资总概算259.2亿元,设计时速为200 km,客货共线,1级电气化铁     

双代号施工网络计划的工期和成本优化方法

通过分析时间与直接费，间接费的关系，从双代号网络图关键线路中费用增加最小的工序开始逐步压缩，来达到工期和成本优化的目的。     

现浇砼薄壁筒桩处理公路软基

现行公路建设中常用的软基处理方法，如塑料排水板、等载或超载预压、砂桩预压、粉喷桩等均存有固结时间长达数月或一年的弱点。然而采用砼薄壁筒桩处理软基具有成桩速度快、承载力大、沉降量小等优点，能达到加快工程进度，缩短工期之目的。     

京石客运专线石家庄枢纽施工过渡方案研究

阐述京石客运专线石家庄枢纽工程施工过渡组织方案,强调了合理的施工过渡措施在铁路建设过程中的重要性。