太行山隧道施工工期的风险概率性分析

石家庄至太原客运专线控制工期的关键工程是全长27．8km的太行山特长隧道，该隧道设计为2座单线隧道。此文对太行山特长隧道施工工期进行风险概率性分析，提出了较为合理的施工工期。     

缩短公路项目施工工期的合同方法

文中根据目前新建、改建及大型施工项目工期紧的特点,针对国内承包商资源缺乏,土木市场竞争激烈的情况,提出业主采用不同的合同方法,促使承包商自觉调动资源,加强施工组织管理,合理安排工期,达到项目工程费用与工期时间成本最低的目标.     

基于优先系数的最短工期优化方法

提出通过计算各工序优先系数的方法进行资源限定，实现最短工期优化，使该类型的优化从定性优化变成了定量优化，为该类型的优化提出了一个新的求解思路。     

加筋土挡土墙在市政工程中的应用

结合深圳一地下通道工程的加筋土挡土墙的施工实践,分析讨论加筋土技术在道路工程中的应用及施工控制。     

南水北调中线天津干线工程获发改委批准实施

南水北调中线工程天津干线工程可行性研究报告日前获得国家发改委正式批准，这标志着总投资85亿元、建设工期为3年的天津干线工程进入实施阶段。     

重交通量下沥青路面快速施工技术研究

通过改进施工设备,优化施工工艺,成功地实施了重交通量下沥青路面的快速施工,提高了路面的整体抗拉强度,解决了沥青路面易产生基层干缩裂缝等技术难题,缩短了工期,降低了工程造价,经济效益及社会效益显著。     

解决软土地区高速公路工期紧张问题的技术探讨

高速公路施工工期紧张在全国范围内是一普遍现象,这一问题在软土地区更加明显,当单一处理措施无法满足工期要求时,迫切需要一系列既能保证工程质量又能确保工程按期完成的技术措施.结合某高速公路施工现状,提出预留沉降、再加栽、换填轻质材料等措施,并将处理前后地基沉降情况作了对比分析.     

水利工程勘察、设计、施工一体化招标模式的优缺点分析

针对水利项目投资大、工期紧迫的现状,从多方面深入分析勘察、设计、施工一体化招标模式的优缺点,建议建设单位要视项目的具体情况,选择最合适的招标模式。     

台湾海峡隧道工程规划方案若干关键性问题的思考

首先对台湾海峡隧道的若干技术关键问题作了简要归纳,包括地质地貌、线位选择、过海交通方式、耐久性问题、施工方法、加建中间服务隧道的必要性及主要功能等。简要分析了修建隧道过海的技术优势和存在的问题,指出对台海大通道桥、隧方案的比选和优化,日后定将是前期方案和工程可行性设计中的重中之重,应从长计议。重点对隧道越海施工方案和工期的设想进行了阐述,推荐采用第1方案(中间服务隧道(5.5)先行,主洞大型TBM(8.0 m)和后面的车架先拆卸成块后从服务隧道和平洞进入主隧道内,经洞内组装后再开挖掘进),第2方案作为备选(先用5.5 m TBM开挖(经横洞时仍需拆卸,待进入主隧道后再在洞内组装);主洞先形成5.5 m小洞后,随后再用钻爆法扩挖成型8.0 m)。按第1种方案对150 km的隧道工期进度进行了估算,含地勘在内的估算工期约为30年。